K372/373、K374/371次列车

K372/373、K374/371次列车中国铁路运行于中央直轄市上海山西省第二大城市大同之间的快速列车,它由原运行于太原至上海的同次列车延长而来,后者自1985年4月1日起開行,是山西省首班始發進滬列車,现由太原局集团太原客运段担当。列车使用3組25G型客车,沿京滬铁路石德铁路石太客专同蒲铁路韩原铁路运行,途经上海江蘇安徽山東河北山西五省一市,全程1805公里。其中上海站大同站运行24小时22分,使用车次为K372/373次;大同站至上海站运行25小时14分,使用车次为K374/371次

K372/373、K374/371次旅客列车
概述
开行日期1985年4月1日
所属铁路局太原铁路局
担当客运段太原客运段
当前车次K372/373、K374/371次
曾用车次172/173、174/171次、
472/473、474/471次、
1572/1573、1574/1571次
列车等级快速列车
运行区间上海站大同站
主要停站蘇州站無錫站常州站
南京站蚌埠站徐州站
德州站衡水站辛集站
石家莊北站陽泉北站
太原站忻州站原平站
运行时间24小时22分(K372/373次)
25小时14分(K374/371次)
发车时间上海站:16:03
大同站:16:25
终到时间大同站:次日13:32
上海站:次日14:46
途经京滬铁路石德铁路石太客专
同蒲铁路韩原铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

K372/373、K374/371次列车的前身是真如至太原的172/173、174/171次直通旅客快車,於1985年4月1日開行,[1]當時以隔日終到石家莊,隔日終到太原開行。1988年4月1日,172/173、174/171次列車改為上海新客站始發終到。[2]1991年4月21日上海——石家庄的195/198、196/197次列車开通后,172/173、174/171次列車取消隔日終到石家莊的安排,改為上海太原間每日運行[3]。1997年4月1日,配合中國鐵路實行第一次大提速,172/173、174/171次列車改車次為472/473、474/471次。

2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,472/473、474/471次列車更改車次為1572/1573、1574/1571次。[4]

2001年10月21日,中國鐵路實行第四次大提速,1572/1573、1574/1571次列車升級為快速列车,車次改為K372/373、K374/371次。[5]

2009年4月1日,K372/373、K374/371次列車於石家莊北至太原段改經石太客專運行。[6]同年6月28日,K372/373、K374/371次列車改用25G新空双管供风集便型车體。[7]

2018年7月1日,K372/373、K374/371次列车改為使用25G型DC600V集便車體。

2019年1月5日,K372/373、K374/371次列车在石家莊樞紐變更運行路徑,改停石家莊東站[8]

2023年7月1日,K372/373、K374/371次列车延长至大同[9],自此,大同站首次开行进沪始发列车。

列车编组

K372/373、K374/371次列车使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车,配属太原铁路局太原车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬座车4辆、硬臥车11辆,行李车、餐車和軟臥車各1辆。

车厢编号 12-5678-18
车型 XL25G
行李车
YZ25G
硬座车
CA25G
餐车
RW25G
軟臥车
YW25G
硬臥车

机车交路

配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0112号牵引K372次列车行驶于京沪铁路昆山正仪弯道
车站区段 上海 ↔ 太原太原 ↔ 大同
本务机车
配属
司机更替
和谐1D型电力机车
上局滬段
上海/徐州/濟南/石家莊司机在南京/徐州/濟南轮乘,石家莊北換司機
和谐3C型电力机车
太局太段
太原司机

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2023年7月1日。
K372/373次 停靠站 K374/371次
車次里程天数到点开点到点开点天数里程車次
K3720当日16:03上海14:46次日1805K371
K37249当日16:3716:40昆山次日K371
K37284当日17:0417:12苏州13:3813:44次日1721K371
K372126当日17:4017:44无锡13:0613:10次日1679K371
K372165当日18:1218:15常州12:3512:39次日1640K371
K372当日镇江11:3511:39次日1568K371
K372301当日20:0220:13南京10:4010:46次日1504K371
K372423当日21:3221:35明光次日K371
K372当日滁州北09:5309:56次日1447K371
K372485当日23:0423:26蚌埠06:5707:02次日1320K371
K372当日宿州05:5405:58次日1230K371
K372649次日01:3001:37徐州05:0105:07次日1156K371
K372717次日02:3102:45枣庄西03:5303:57次日1088K371
K3721018次日05:4006:04禹城次日K371
K3731086次日06:5707:09德州22:4122:46当日719K371
K3731148次日08:0508:09衡水21:4721:54当日657K374
K3731195次日08:4208:45辛集21:0921:11当日610K374
K373次日晋州20:5220:54当日589K374
K3731280次日09:5210:18石家庄北20:0320:13当日525K374
K3731384次日11:0911:12陽泉北18:4418:57当日421K374
K3731505次日12:1112:30太原17:3017:46当日300K374
K3731593次日13:4113:45忻州16:0916:15当日212K374
K3731629次日14:1514:19原平15:3915:44当日176K374
K3731717次日15:1115:13山阴14:3914:42当日88K374
K3731738次日15:2915:31应县14:1914:22当日67K374
K3731805次日16:25大同13:32当日0K374

历史时刻

事件

  • 1994年6月16日0:45分,开往太原的172次列车运行于津浦线连城-固镇区间时796K+755m处时,机车前往8米位置发生爆炸导致机车挡风玻璃被炸碎。嫌疑人庄子禄于6月29日在170次列车上被抓获[10]:1199

参见

注释

  1. . 海子鐵路網. [2017-05-22]. (原始内容存档于2020-02-03).
  2. . 上海市地方志办公室. [2017-05-22]. (原始内容存档于2017-02-26).
  3. 上海市地方志编纂委员会. . 上海辞书出版社. 2021. ISBN 9787532658121 上海地方志办公室.
  4. . 海子鐵路網. [2017-05-05]. (原始内容存档于2019-04-03).
  5. . 新民晚报. 2001-10-19 [2017-05-22]. (原始内容存档于2019-06-09).
  6. . 中国经济网. 2009-03-25 [2017-05-22]. (原始内容存档于2020-06-08).
  7. . 太原铁路局客运处. 2009-06-16 [2015-08-26]. (原始内容存档于2017-09-24).
  8. . 搜狐. 2019-01-04 [2019-01-12]. (原始内容存档于2019-06-05).
  9. . finance.sina.com.cn. 2023-06-28 [2023-06-28].
  10. . 中国铁道出版社. 2004. ISBN 9787113053802.
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