JR西日本Kiha 189系柴聯車

Kiha 189系西日本旅客鐵道 (JR西日本)的柴聯車,由新潟運輸系統製造,於2010年11月起運用於大阪鳥取之間的濱風號列車 [3],取代車齡已久的日本國鐵KiHa 181系柴聯車

KiHa 189 系柴聯車
行駛濱風號列車的189系柴聯車,2010年11月。
概覽
製造新潟運輸系統
產量21 輛
製造年份2010
2010年11月7日
主要用戶西日本旅客鐵道
營運路線東海道本線山陽本線播但線山陰本線
車輛基地京都
技術數據
列車編組每組3輛
車輛長度20,870 mm(68英尺6英寸) (兩端車)
20,800 mm(68英尺3英寸) (中間車)mm
車體2,900 mm(9英尺6英寸)mm
車體高度3,650 mm(12英尺0英寸)mm
轨距1,067毫米(3英尺6英寸mm
轉向架WDT66
車體材質不鏽鋼
車門每側一個
車輛156 (單一艙等)[1]
營運速度130[2]km/h
起動加速度2.0 km/h/s
常用減速度4.6 km/h/s (平常運轉)
5.2 km/h/s (緊急停車)
發動機SA6D140HE-2 (每輛車兩具)
傳動方式液體傳動
制動方式引擎剎車、電子控制氣動剎車
安全防護系統ATS-SW, ATS-P

行駛列車

編成

每組有三節車廂,如下所示。 [4]

車廂 1 2 3
指定 Mc2 M1 Mc1
車號 KiHa 189-1000 KiHa 188 KiHa 189
座位数 60 56 40
重量(t) 48.0 47.5 49.5

内裝

列車均為標準艙等,每組三輛車廂,總共有156個座位,以標準的2 + 2並排配置,座位間距为970毫米,與較早的181系柴聯車相比,增加了60毫米。[5]

歷史

第一組三節車廂于2010年3月19日由新泻運輸系統公司交付至福井車場,并于3月23日开始試運轉。[5][6]

本型車由2010年11月7日開始正式營運。[7]

参考文献

  1. JR-West press release: "特急「はまかぜ」への新型気動車の投入について" [Introduction of new diesel trains on limited express Hamakaze services] (26 March 2009)页面存档备份,存于). Retrieved on 15 March 2010. (日語)
  2. . JR-West. 2010-09-10 [2010-09-16]. (原始内容存档于2010-09-14) (日语).
  3. Japan Railfan Magazine. 缺少或|title=为空 (帮助)
  4. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. 缺少或|title=为空 (帮助)
  5. . Japan Railfan Magazine online. Koyusha Co., Ltd. 2010-03-23 [2010-03-24]. (原始内容存档于2018-04-07) (日语).
  6. . Japan Railfan Magazine online. Koyusha Co., Ltd. 2010-11-08 [2010-11-08]. (原始内容存档于2020-09-26) (日语).

外部連結

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