D49/50次列车

D49/50次列车是中国铁路运行于首都北京与四川省会成都之间的动车组列车，自2014年1月12日起开行，2014年12月10日改为Z49/50次直达特快列车，2024年1月11日起按现有等级开行，由成都铁路局成都客运段北京一队担当[1]。列车使用CR200J3-C型动力集中动车组，沿京广铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、遂渝铁路、遂成铁路运行，全程2354公里，途经北京、河北、河南、湖北、重庆、四川四省两市。此对列车是成都与北京间第五对直达普速列车，也是第一对直达特快列车[2]。其中北京西站至成都东站运行20小时47分，使用车次为D49次，成都东站至北京西站运行21小时05分，使用车次为D50次。本班列车是京蓉间最快的普速列车。

  此條目介紹的是2014年1月到12月的T57/58次列车。关于2007年以前的T57/58次列车，请见「T57/58次列车 (1950-2007年)」。关于2014年12月至今的T57/58次列车，请见「T56/57、T58/55次列车」。
D49/50次旅客列车
使用长编组CR200J3-C型的D50次列车通过后吕村站
概述
开行日期2014年1月12日
所属铁路局成都铁路局
担当客运段成都客运段
当前车次D49/50次
曾用车次T57/58次、Z49/50次
列车等级动车组列车
运行区间北京西站 ↔ 成都东站
主要停站保定站、石家庄站、郑州站、
汉口站、宜昌东站、恩施站、
重庆北站、遂宁站
运行时间20小时47分（D49次）
21小时05分（D50次）
发车时间北京西站：11:08
成都东站：13:00
终到时间成都东站：次日07:55
北京西站：次日10:05
途经京广铁路、汉宜铁路、宜万铁路、
渝利铁路、遂渝铁路、遂成铁路
技术
使用车辆复兴号CR200J型动车组
配属北京机务段的和谐3D型电力机车第0161号牵引Z49次驶出北京西站
配属武昌南机务段的和谐1D型电力机车第0003号牵引Z50次驶入合川站

历史

北京-南京Z49/50次列车

Z49/50这对车次最初用于上海铁路局担当的北京-南京直达特快列车，该列车于2004年4月18日开通，车底采用全列软卧编组的25T型客车，中途不停站，运行时间9小时38分钟。[3]2009年6月28日，Z49/50次列车改为D349/350次卧铺动车组列车，原车次得以留空。[4]而D349/350次列车亦于2012年12月21日起停运。[5]京宁间的另一班普速列车T65/66次列车则继续保留，直至2019年1月5日停运，[6]由D715/716次列车取代。[7]

北京-通辽D49/48、D50/47次列车

连接辽宁新民市与内蒙古通辽市的新通客运专线于2018年12月29日与京哈高铁承沈段同步开通，使得内蒙古自治区第一次拥有接入全国高铁网络的非既有线高速铁路（当时因京张高铁尚在建设，张呼客运专线实际处于脱网运营状态）[8]。2019年1月5日，随着中国铁路调整列车运行图，中国铁路沈阳局集团开通北京站往返通辽站的D49/48/49、D50/47/50次普通动车组列车[9]，经由京哈铁路（含秦沈客专）、盘营、哈大、京沈、新通客专线运行，双向停靠盘锦站、鞍山西站、沈阳站，北京至通辽D49/8/9次全程用时6小时56分，通辽至北京D50/47/50次全程用时6小时31分[10]，该列车由此成为内蒙古自治区首班直通北京的动车组列车[11]。

2021年1月20日，原D49/48/49、D50/47/50次列车停运，两天后京哈高铁京承段开通，北京朝阳站开通往来通辽的高速动车组列车[12]。

北京-成都列车
原Z49/50次列车的车底与原成都东至广州的Z122/123、Z124/121次列车套跑（2023年10月）

现D49/50次列车的前身是2014年1月12日开通的T57/58次列车，由成都铁路局开行，成都至北京间运行23小时03分，是成都最快的进京普速列车。[13]同年6月30日起，该列车的车底开始与成都至广州的Z122/123、Z124/121次列车套跑。2014年12月10日，T57/58次升级为Z49/50次直达特快列车，而随着宝鸡至北京的T55/56次列车延长至天津，T57/58这对车次开始在津宝列车的京津段使用。[14]

2024年1月10日，原Z49/50次列车更换为CR200J3-C型动力集中电力动车组，车次改为D49/50次[15]。原车次Z49/50次再次留空。

列车编组

历史编组

换型前的Z49/50次列车使用成都铁路局成都车辆段中国铁路25T型客车运行，自开行之日起采取18节编组，其中硬卧车11辆、软卧车3辆、硬座车3辆、餐车1辆，定员1086人。

车厢编号 1-345-78-18
车型 YZ25T
硬座车		 CA25T
餐车		 RW25T
软卧车		 YW25T
硬卧车

历史机车交路

现D49/50次列车的前身Z49/50次列车曾由北京铁路局使用北京机务段的和谐3D型电力机车担当北京西至汉口间机车交路，北京机务段司机担当，并由武汉铁路局使用武昌南机务段的和谐1D型电力机车担当汉口至成都东间机车交路，武昌南机务段、成都机务段司机、乘务员在恩施轮乘。

车站区段 成都东 ↔ 汉口汉口 ↔ 北京西
本务机车
配属
司机更替		 和谐1D型电力机车
武局南段
成都/武昌南司机在恩施轮乘		 和谐3D型电力机车
京局京段
郑州/邯郸/北京司机在郑州/石家庄轮乘

时刻表

现行时刻

数据截至2024年1月11日[16]：

D49次 停靠站 D50次
里程天数到点开点到点开点天数里程
0当天—11:08北京西—10:05第二天2354
146当天12:2112:23保定08:4008:42第二天2208
281当天13:3913:45石家庄07:2307:29第二天2073
689当天17:0917:16郑州03:4803:54第二天1665
991当天19:4519:48信阳↑↑第二天—
1205当天21:5022:02汉口23:0523:21当天1149
—当天↓↓荆州21:2321:35当天945
1497第二天00:1000:20宜昌东20:3220:40当天857
—第二天↓↓恩施18:2218:31当天643
2050第二天05:1705:27重庆北15:4015:50当天304
2106第二天05:5806:00合川15:0715:09当天248
—第二天↓↓遂宁14:0714:10当天146
2354第二天07:55—成都东—13:00当天0

历史时刻

参见

参考资料
  1. . 成客之家 (微信公众号). 2024-03-12.
  2. . 中国新闻网. 2014-01-14 [2014-04-12]. （原始内容存档于2017-09-28）.
  3. . 扬子晚报. 2004-03-31 [2015-01-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  4. . 扬子晚报. 2009-06-27 [2015-01-21]. （原始内容存档于2015-01-21）.
  5. . 人民网江苏视窗. 2012-12-14 [2015-01-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  6. . 扬子网. 2019-01-04 [2020-03-13]. （原始内容存档于2019-01-04）.
  7. . 南京发布. 2019-01-23.
  8. . 正北方网. 2018-12-29 [2024-01-15].
  9. . 长春晚报. 2018-12-12 [2024-01-15].
  10. . 通辽发布. 2019-01-03 [2024-01-15].
  11. . 新华社客户端. 2019-01-08 [2024-01-15].
  12. . 人民网-内蒙古频道. 2021-01-23 [2024-01-15].
  13. . 成都商报. 2014-01-12 [2015-01-21]. （原始内容存档于2015-01-21）.
  14. . 今晚报. 2014-12-03 [2015-01-21]. （原始内容存档于2015-01-21）.
  15. . 燕赵晚报. 2024-01-09 [2024-01-15].
  16. . 中国铁路客户服务中心. 2016-04-30 [2016-04-30]. （原始内容存档于2016-03-05）.
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