B23-7型柴油机车

B23-7型柴油机车美国通用电气公司在1977年推出的一款电力传动柴油机车,属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一,主要竞争对象是易安迪公司GP38-2型GP39-2型柴油机车

B23-7
BNSF铁路的B23-7型柴油机车
概览
类型柴油机车
原产国 美國
生产商通用电气
生产年份1977年—1984年
产量537
技术数据
AAR轴式B-B
UIC軸式Bo'Bo'
轨距1,435毫米
轮径1,016毫米(40英寸)
轉向架FB-2
机车长度18,948毫米(62英尺2英寸)
机车宽度3,130毫米(10英尺3¼英寸)
机车高度4,724毫米(15英尺6英寸)
整备重量114.7公吨(253,000磅)
燃料柴油
燃料储备量2,150美制加仑
机油储备量300美制加仑
水储备量350美制加仑
传动方式交—直流电
发动机GE 7FDL-12
发动机功率2,300马力
牵引发电机GTA11
牵引电动机GE752AF
最高速度112公里/小时(70英里/小时)
持续速度17公里/小时(11英里/小时)
起动牵引力281千牛(63,250磅)
持续牵引力271千牛(61,000磅)
制动方式踏面制动电阻制动
列车制动空气制动

1977年,通用电气公司向市场推出新一代的Dash 7系列柴油机车,取代了自1950年代开始销售的通用系列柴油机车。该系列的改进重点是提高机车的牵引性能及燃油经济性,产品目录中的九种基本车型的功率等级涵盖1800马力到3600马力,B23-7型柴油机车即为其中之一。B23-7型柴油机车的名称代表着这是一款功率等级为2300马力、机车轴式为Bo-Bo的Dash 7系列车型,该型机车是C23-7型柴油机车(因没有铁路公司订购而从未投产)的六轴版本,并作为取代U23B型柴油机车的换代车型。1977年9月至1984年12月,通用电气公司和旗下在巴西的分公司共制造了537台B23-7型柴油机车。美国本土的主要用户包括聯合鐵路密苏里太平洋铁路圣塔菲铁路南方铁路海岸沿海铁路南太平洋铁路路易斯维尔和纳什维尔铁路等。此外,B23-7型柴油机车还被出口至墨西哥國家鐵路东南联合铁路等海外用户。

B23-7型柴油机车是2300马力的干线货运用四轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车钩中心线间距为62英尺2英寸(18,948毫米),车体宽度为10英尺3¼英寸(3,130毫米),车体高度为15英尺6英寸(4,724毫米)。机车车体从前端到后端依次分别为司机室、电气控制室、动力室和冷却室。机车走行部标准配置为两台FB-2型二轴浮动摇枕转向架,采用导框式轴箱定位、大直径心盘牵引装置、两系弹簧悬挂装置(一系为轴箱螺旋圆弹簧,二系为橡胶堆旁承)和单侧闸瓦制动装置。机车装用一台12气缸四冲程V型结构直接喷射废气涡轮增压通用电气7FDL-12型柴油机。传动系统采用交—直流电传动,柴油机直接驱动一台三相交流同步牵引发电机,发出的交流电通过整流装置转换为直流电,然后供给四台GE 752AF型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.11(74:18)。机车设有由恒功率励磁控制系统(Constant Horsepower Excitation Control,CHEC)和“警哨”粘着控制系统(Sentry adhesion control system)所组成的模拟电子控制系统。

参看

参考书目

  • Lamb, J. Parker. . Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630.
  • Solomon, Brian. . St. Paul, MN, USA: MBI Publishing. 2003. ISBN 9780760313619.
  • Solomon, Brian. . New York: Crestline. 2010. ISBN 978-0785826811.

外部链接

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