2022年达拉斯航展空中相撞事故

此次事故发生在达拉斯行政机场举行的一次航展期间，该航展共有超过4,000多名观众在现场观看。这两架飞机均由训练有素的志愿者驾驶，两架通常是退休的持照飞行员[4]。根据目击者的证词，P-63正以高速对正跑道进近。并从的B-17上方撞击其后方，从机翼后方切断了B-17的机身。两架飞机在几秒后解体并撞击地面，爆炸并起火[5]。

涉事的B-17是一架由道格拉斯生产的B-17G-95-DL，名为德克萨斯突袭者（Texas Raiders），于1945年服役，注册编号为N7227C。这一架飞机是世界上少數仅存适航的B-17之一。[6][7]第二架涉事飞机为P-63F-1-BE，注册编号为N6763，这架飞机也是由美国空军遗产飞行博物馆运营。这架飞机是目前仅有两架P-63F的子型号之一，也是仅有的五架仍旧适航的P-63之一，并在機身上涂上“X”测试标记。[8][9][10]

得克萨斯突袭者撞机后遗留的残骸

B-17以及P-63共6名机组全部遇难[11]。在事故发生后的几个小时内，代表美国航空公司飞行员的同盟飞行员协会在Twitter上证实，其两名前成员特里·巴克 （Terry Barker） 和莱恩·鲁特 （Len Root） 是B-17机组人员，并在坠机事故中丧生[12]。据民航巡逻队的指挥官彼得·鲍登（Peter. Bowden）称，来自俄亥俄州希利亚德的民航巡逻队成员柯蒂斯·罗（Curtis J. Rowe）也是遇难者之一[13]。

特里·巴克（Terry Barker）曾在美国航空任职36年，也是前陆军直升机飞行员，以及德克萨斯州凯勒市的前市议会议员[14][15][16]。P-63的飞行员的克雷格·休坦（Craig Hutain）在17岁时开始单飞，曾是联合航空和落基山航空的商业飞行员。休坦从小就开始与他的父亲一起飞行，他的父亲是一名二战老兵，曾出演电影《虎！虎！虎！》的飞行员[16]。死者中最年輕的凯文·“K5”·米歇尔斯是纪念空军组织的活跃成员，并担任该组织的历史学家、媒体代表和巡回主管[16]。莱恩·鲁特是一位退休商业飞行员，曾为美国航空公司飞行了将近40年[16][15]。丹·拉根（Dan Ragan）是一名朝鲜战争退伍军人，并在1950年代担任B-17的无线电操作员，且负责设计得克萨斯突袭者。拉根生前住在达拉斯，是土生土长的俄克拉何马州塔尔萨人[17][18]。柯蒂斯·罗来自俄亥俄州希利亚德，在民航巡逻飞行超过30年[19][16]。

事故发生当天，美国联邦航空管理局以及國家運輸安全委員會（運安會）宣布将负责此次事故的调查[20]。

11月14日，美国国家运输安全委员会宣布，P-63的残骸已转移到“安全地点”，而B-17残骸的回收工作因降雨而推迟。運安會确认两架飞机都没有配备飞行数据记录器，但P-63的GPS导航仪和B-17的电子飞行仪表均已回收并送至华盛顿特区的運安會实验室，处理数据以及分析相关信息。[21]

NTSB于11月30日发布初步调查报告。该报告指出，缺乏在航前简报时对飞行高度的信息。[22]也就是说，两架飞机被允许在同一高度运行。报告还指出，P-63的GPS导航仪在飞行中没有记录任何信息。[22]