2014年日本大獎賽

2014年日本大獎賽英語:),官方名稱為2014年一級方程式賽車日本大獎賽英語:)。 [1],是一級方程式賽車在2014年10月5日舉辦於日本三重縣鈴鹿市鈴鹿賽道的賽事。[2]這是2014年賽季的第15場分站賽事,同時也是第41屆日本大獎賽

日本 2014年日本大獎賽
賽事細節
2014年世界一級方程式錦標賽共19站中的第15站
鈴鹿賽道
鈴鹿賽道
日期 2014年10月5日
官方名稱 2014年一級方程式賽車日本大獎賽[1]
舉辦地點 日本三重縣鈴鹿市鈴鹿賽道
賽道類型 永久性賽道
賽道長度 5.807公里(3.608英里)
比賽距離 44圈,255.508公里(158.752英里)
原定賽程 53圈,307.771公里(191.224英里)
天氣 賽道濕滑,多變的天氣狀況
桿位
車手 梅赛德斯
時間 1:32.506
最快單圈
車手 英国 劉易斯·漢米爾頓 梅赛德斯
時間 1:51.600 在第39圈
頒獎台
第一名 梅赛德斯
第二名 梅赛德斯
第三名 紅牛-雷諾
領跑者

尼可·羅斯堡從桿位起跑,[3]但在之後被他的隊友劉易斯·漢米爾頓超越,之後因大雨及瑪魯西亞車手儒勒·比安奇遭遇致命事故,使得賽會終止比賽,漢米爾頓最終贏得比賽。而這場比賽也是自1987年奧地利大獎賽1990年比利時大獎賽後,再次單場出示兩次紅旗的一級方程式賽車賽事

賽事簡報

背景

路易斯·漢米爾頓在第三階段自由練習賽期間撞車。

颱風巴逢,被列為四級颱風,預計在大獎賽的周日登入日本東部沿海,伴隨著暴雨及高達每小時240公里的瞬間陣風。雖然颱風的預測路徑並不會經過鈴鹿,但是颱風北端的雨勢預計將會為鈴鹿賽道帶來持續增強的暴雨。[4]

正賽

尼克·胡肯伯格,攝於自由練習賽期間。
路易斯·漢米爾頓贏得分站冠軍。

大雨意味著比賽必須在安全車的帶領下展開,不過到了第2圈時,賽道上的積水顯然無法順利進行比賽,賽會因此出示紅旗暫停比賽。約20分鐘後,雨勢漸緩,而比賽又再度在安全車的帶領下重新開始。費爾南多·阿隆索的賽車在比賽重新開始不久後系統突然停止運作,他也因此提前退賽。

安全車在第9圈時進入維修道,比賽也正式開始。簡森·巴頓在安全車進入後立即進入維修區換上半雨胎的策略,讓他大獲優勢推進到第3名,隨後幾位車手也跟著進站換上半雨胎。在隊友尼可·羅斯堡後方起跑的劉易斯·漢米爾頓成功地在第29圈的1號彎,趁著羅斯堡轉向過度時超越了他,取得領先地位。

紅牛選擇更適合這場比賽濕滑條件的配置,因而犧牲了在排位賽的表現。[5]因此他們在這場比賽下對賭注,分別從第九及第十起跑的賽巴斯蒂安·維泰爾丹尼爾·里卡多,最終取得第三及第四的成績。

随后雨势加剧,汉密尔顿在第41圈通过无线电向车队报告“赛道上的雨越来越大了”。第43圈,艾德里安·苏蒂尔的赛车失控撞上7号弯的轮胎墙。紧接着,儒勒·比安奇发生了致命的撞车事故。在賽道人員正在處理前一圈艾德里安·蘇蒂爾發生的事故時,比安奇衝出賽道撞上了在同一彎的吊車。賽會立刻出動安全车和救护车,并在第46圈出示紅旗,并宣布終止比賽。

這場賽事的最终比賽成績按照第44圈時的順序結算。[6]

國際汽車聯盟表示比安奇在撞車後陷入昏迷,且沒有透過無線電對瑪魯西亞車隊做出任何回應。隨後他被救護車送往三重大學綜合醫院,國際汽車聯盟表示因為天候因素無法出動醫療直昇機,[7][8][9][10][11]然而直昇機在事後不久仍然起飛。[12][13]

根據他的父親當日表示,比安奇隨後須進行清除腦部瘀血手術,以減少瘀血對腦部的傷害。[14]國際汽車聯盟隨後發表聲明表示,電腦斷層掃描顯示比安奇的「頭部受到重創」,而他在手術後會轉往加護病房接受觀察。[11][15][16]比安奇的家人隨報表示,他經過診斷為瀰漫性軸突損傷,這是一種在高度減速的車禍事故中常見的創傷性腦損傷[17]2015年7月17日,比安奇在事故九個月後,[18]傷重不治身亡,得年25歲。[19]

賽事結果

排位賽成績

名次 車號 車手 車隊 第一階段 第二階段 第三階段 發車位
1 6 德国 尼可·羅斯堡 梅賽德斯 1:33.671 1:32.950 1:32.506 1
2 44 英国 劉易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 1:33.611 1:32.982 1:32.703 2
3 77 芬兰 維爾特利·鮑達斯 威廉斯-梅賽德斯 1:34.301 1:33.443 1:33.128 3
4 19 巴西 費利佩·馬薩 威廉姆斯-梅賽德斯 1:34.483 1:33.551 1:33.527 4
5 14 西班牙 費爾南多·阿隆索 法拉利 1:34.497 1:33.675 1:33.740 5
6 3 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 紅牛-雷諾 1:35.593 1:34.466 1:34.075 6
7 20 丹麦 凱文·馬格努森 麥拉倫-梅賽德斯 1:34.930 1:34.229 1:34.242 7
8 22 英国 簡森·巴頓 麥拉倫-梅賽德斯 1:35.150 1:34.648 1:34.317 8
9 1 德国 賽巴斯蒂安·維泰爾 紅牛-雷諾 1:35.517 1:34.784 1:34.432 9
10 7 芬兰 奇米·雷克南 法拉利 1:34.984 1:34.771 1:34.548 10
11 25 法國 若-埃里克·沃尼 紅牛二隊-雷諾 1:35.155 1:34.984 20
12 11 墨西哥 塞吉歐·培瑞茲 印度力量-梅賽德斯 1:35.439 1:35.089 11
13 26 俄罗斯 丹尼爾·科維亞特 紅牛二隊-雷諾 1:35.210 1:35.092 12
14 27 德国 尼克·胡肯伯格 印度力量-梅賽德斯 1:35.000 1:35.099 13
15 99 德国 艾德里安·蘇蒂爾 薩伯-法拉利 1:35.736 1:35.364 14
16 21 墨西哥 伊斯班·古鐵雷斯 薩伯-法拉利 1:35.308 1:35.681 15
17 13 委內瑞拉 帕斯托·馬爾多納多 蓮花-雷諾 1:35.917 221
18 8 法國 羅曼·格羅斯讓 蓮花-雷諾 1:35.984 16
19 9 瑞典 马库斯·埃里克松 卡特漢姆-雷諾 1:36.813 17
20 17 法國 儒勒·比安奇 瑪魯西亞-法拉利 1:36.943 18
21 10 日本 小林可夢偉 卡特漢姆-雷諾 1:37.015 19
22 4 英国 馬克斯·齊爾頓 瑪魯西亞-法拉利 1:37.481 21
107%時間:1:40.163
來源:[3]

註記:

  • ^1 帕斯托·馬爾多納多若-埃里克·沃尼兩人皆因超出了本賽季五個引擎組件的配額,而受到了罰退十位起跑。[20][21]

正賽成績

名次 車號 車手 車隊 圈數 時間/退賽 發車位 積分
1 44 英国 劉易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 44 1:51:43.021 2 25
2 6 德国 尼可·羅斯堡 梅賽德斯 44 +9.180 1 18
3 1 德国 賽巴斯蒂安·維泰爾 紅牛-雷諾 44 +29.122 9 15
4 3 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 紅牛-雷諾 44 +38.818 6 12
5 22 英国 簡森·巴頓 麥拉倫-梅賽德斯 44 +1:07.550 8 10
6 77 芬兰 維爾特利·鮑達斯 威廉斯-梅賽德斯 44 +1:53.773 3 8
7 19 巴西 費利佩·馬薩 威廉姆斯-梅賽德斯 44 +1:55.126 4 6
8 27 德国 尼克·胡肯伯格 印度力量-梅賽德斯 44 +1:55.948 13 4
9 25 法國 若-埃里克·沃尼 紅牛二隊-雷諾 44 +2:07.638 20 2
10 11 墨西哥 塞吉歐·培瑞茲 印度力量-梅賽德斯 43 +1圈 11 1
11 26 俄罗斯 丹尼爾·科維亞特 紅牛二隊-雷諾 43 +1圈 12
12 7 芬兰 奇米·雷克南 法拉利 43 +1圈 10
13 21 墨西哥 伊斯班·古鐵雷斯 薩伯-法拉利 43 +1圈 15
14 20 丹麦 凱文·馬格努森 麥拉倫-梅賽德斯 43 +1圈 7
15 8 法國 羅曼·格羅斯讓 蓮花-雷諾 43 +1圈 16
162 13 委內瑞拉 帕斯托·馬爾多納多 蓮花-雷諾 43 +1圈 22
17 9 瑞典 马库斯·埃里克松 卡特漢姆-雷諾 43 +1圈 17
18 4 英国 馬克斯·齊爾頓 瑪魯西亞-法拉利 43 +1圈 21
19 10 日本 小林可夢偉 卡特漢姆-雷諾 43 +1圈 19
20 17 法國 儒勒·比安奇 瑪魯西亞-法拉利 41 事故 18
21 99 德国 艾德里安·蘇蒂爾 薩伯-法拉利 40 事故 14
Ret 14 西班牙 費爾南多·阿隆索 法拉利 2 電子 5
來源:[22]

註記:

  • ^2 帕斯托·馬爾多納多因在維修道超速,賽後成績受罰加20秒。[22]

記錄

奇米·雷克南以第12名作收,而費爾南多·阿隆索最終退賽,這意味著法拉利車隊自2010年英國大獎賽(81場)後首次未能獲得積分,也是自2009年新加坡大獎賽(94場)後,法拉利動力賽車未能取得積分。[23]

在剩餘的場次中车手最多僅能獲得125分積分,而賽巴斯蒂安·維泰爾在車手積分榜上落後目前的領先者劉易斯·漢米爾頓127分,正式宣告他失去爭奪車手世界冠軍的資格,並終止他四連冠的紀錄。

賽後排名

  • 註記:僅列出前五名。

參考資料

  1. . Formula1.com. Formula One Management. [2014-09-23]. (原始内容存档于2014-09-21).
  2. . FIA.com. FIA. 2013-12-04 [2013-10-05]. (原始内容存档于2013-12-07).
  3. . formula1.com. 2014-10-04 [2014-10-04]. (原始内容存档于2014-10-06).
  4. . uk.eurosport.yahoo.com. Reuters. 2014-10-02 [2014-10-03]. (原始内容存档于2014-10-06).
  5. . http://www.thecheckeredflag.co.uk/. Paul Hensby. 2014-10-04 [2014-10-05]. (原始内容存档于2014-10-06).
  6. . [2014-10-05]. (原始内容存档于2014-10-06).
  7. . ABC. [2014-10-05]. (原始内容存档于2014-10-06).
  8. . Autosport. [2014-10-05]. (原始内容存档于2014-10-07).
  9. . Yahoo Eurosport UK. 2014-10-05 [2014-10-05]. (原始内容存档于2014-10-06).
  10. Smith, Luke. . NBC Sports Network. [2014-10-05]. (原始内容存档于2014-10-05).
  11. Chumiya. . Racingnet. 2014-10-06 [2014-10-06]. (原始内容存档于2014-10-06).
  12. . The Guardian. 2014-10-05 [2014-10-06]. (原始内容存档于2014-10-05).
  13. . Daily Mail. 2014-10-05 [2014-10-06]. (原始内容存档于2014-10-06).
  14. . Autosprint. 2014-10-05 [2014-10-06]. (原始内容存档于2014-10-06).
  15. Gittings, Paul. . CNN (Cable News Network). 2014-10-06 [2014-10-06]. (原始内容存档于2014-10-06).
  16. McCourt, Ian. . The Guardian. 2014-10-05 [2014-10-05]. (原始内容存档于2014-10-05).
  17. . ABC News Online (Australian Broadcasting Corporation). 2014-10-08 [2014-10-08]. (原始内容存档于2014-10-08).
  18. . The Straits Times (Singapore Press Holdings). 2015-07-18 [2015-07-18]. (原始内容存档于2015-07-22).
  19. DiZinno, Tony. . NBC Sports. 2015-07-18 [2015-07-18]. (原始内容存档于2015-09-06).
  20. Collantine, Keith. . F1 Fanatic (Keith Collantine). 2014-10-03 [2014-10-03]. (原始内容存档于2015-08-16).
  21. Collantine, Keith. . F1 Fanatic (Keith Collantine). 2014-10-03 [2014-10-03]. (原始内容存档于2014-10-04).
  22. . formula1.com. 2014-10-05 [2014-10-05]. (原始内容存档于2014-10-06).
  23. . f1pulse.com. 2014-10-05 [2014-10-06]. (原始内容存档于2014-10-08).

外部連結

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