1949年大奖赛赛季
1949年大奖赛赛季(英語:)是世界一级方程式锦标赛开始前的战后大奖赛赛事的第4年也是最后一年。这是国际汽联一级方程式赛车的第3个赛季,尽管该赛季的一些大奖赛仍使用其他方程式的赛车。一级方程式的标准是将发动机限制在1.5升机械增压或4.5升自然吸气发动机。1949年没有组织锦标赛,但一些更有声望的比赛被国际汽联认定为大赛(Grande Épreuve)。[1]阿尔贝托·阿斯卡里和胡安·曼努埃尔·范吉奥是本赛季最成功的车手,各自赢得了5场大奖赛的胜利。玛莎拉蒂是最成功的赛车品牌,赢得了本赛季27场大奖赛中10场的胜利。
1949年大奖赛赛季 | |
上屆:1948 | 下屆:1950 |
赛季回顾
大赛
日期 | 比赛 | 赛道 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军制造商 | 报告 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
5月15日 | ![]() |
银石 | ![]() |
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玛莎拉蒂 | 报告 |
6月19日 | ![]() |
斯帕-弗朗科尔尚 | ![]() |
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塔尔博-拉戈-塔尔博 | 报告 |
7月3日 | ![]() |
布雷姆加滕 | ![]() |
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法拉利 | 报告 |
7月17日 | ![]() |
兰斯-格村 | ![]() |
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塔尔博-拉戈-塔尔博 | 报告 |
9月11日 | ![]() |
蒙扎 | ![]() |
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法拉利 | 报告 |
其他大奖赛
日期 | 比赛[2][3][4] | 赛道 | 冠军车手 | 冠军制造商 |
---|---|---|---|---|
1月29日 | ![]() |
巴勒莫 | ![]() |
玛莎拉蒂 |
2月6日 | ![]() |
巴勒莫 | ![]() |
阿尔法·罗密欧 |
3月27日 | ![]() |
里约-拉加维亚 | ![]() |
玛莎拉蒂 |
4月3日 | ![]() |
奥斯佩达莱蒂 | ![]() |
玛莎拉蒂 |
4月18日 | ![]() |
波城 | ![]() |
玛莎拉蒂 |
4月18日 | ![]() |
古德伍德 | ![]() |
玛莎拉蒂 |
4月24日 | ![]() |
蒙莱里 | ![]() |
塔尔博-拉戈-塔尔博 |
4月28日 | ![]() |
圣赫利尔 | ![]() |
ERA |
5月8日 | ![]() |
佩皮尼昂 | ![]() |
玛莎拉蒂 |
5月14日 | ![]() |
马赛 | ![]() |
西姆卡-戈尔迪尼 |
5月26日 | ![]() |
道格拉斯 | ![]() |
ERA |
6月5日 | ![]() |
希迈 | ![]() |
塔尔博-拉戈-塔尔博 |
7月10日 | ![]() |
阿尔比 | ![]() |
玛莎拉蒂 |
7月31日 | ![]() |
赞德福特 | ![]() |
法拉利 |
8月7日 | ![]() |
圣戈当 | ![]() |
德拉艾 |
8月20日 | ![]() |
银石 | ![]() |
法拉利 |
8月27日 | ![]() |
洛桑 | ![]() |
玛莎拉蒂 |
9月17日 | ![]() |
古德伍德 | ![]() |
玛莎拉蒂 |
9月18日 | ![]() |
莱本 | ![]() |
德拉艾 |
9月25日 | ![]() |
布尔诺 | ![]() |
法拉利 |
10月9日 | ![]() |
蒙莱里 | ![]() |
塔尔博-拉戈-塔尔博 |
12月18日 | ![]() |
巴勒莫 | ![]() |
法拉利 |
参考文献
- Etzrodt, Hans. . The Golden Age. [2007-04-03]. (原始内容存档于2008-05-29).
- GP Hors Championnat du Monde, 1949 statsf1.com
- 1949 Grands Prix (页面存档备份,存于) silhouet.com
- Resultate Formel 1, 1949 f1-images.de
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