龟山市

过去在令制国时代属于伊势国，8世纪后在本地设立了铃鹿关，为当时日本天皇为守护畿内所设立的三关之一。

13世纪后伊势平氏的关氏在此创建了龟山城，17世纪江户时代后由关一政在此创建伊势龟山藩，本地也开始以城下町的形势发展；同时由于位于东海道翻越铃鹿峠的位置，同时也是东海道往南分岔出伊贺街道的起点，而成为东海道上的一个宿场町。[2]

现在的辖区在江户时代大部分区域都成为伊势龟山藩的领地，另有少数区域属于津藩、久居藩及幕府直属领，其中幕府领由位于北侧近江国甲贺郡的信乐代官所管理。

19世纪末明治维新后，由信乐代官所管理的幕府直属领先后改由大津裁判所、大津县、度会县管辖；1871年实施废藩置县后，其余原本属于各藩的区域则改隶属龟山县、津县及久居县，直到1872年第一次府县整并后铃鹿郡内的区域才全数划入安浓津县，三个月后安津浓县更名为三重县。

同时由于关西铁道及参宫线两条铁路的开通，位于两条铁路交会的龟山也因此开始繁荣。[2]

1889年日本实施町村制，原先的龟山城下的地区设立为龟山町，同时现在的龟山市辖区在当时还包括其他的槇尾村、关町、神边村、坂下村、加太村、昼生村、井田川村、川崎村、野登村、白川村共十个行政区划；1908年龟山町先与东侧的槇尾村合并，1954年再与位于现今辖区东半部区域的町村合并为龟山市[2]，而西半部的町村则在1955年整并为新设立的关町。

2005年，原本的龟山市与关町合并为新设立的龟山市[2]。

龟山车站

1890年关西铁道通车后，龟山车站成为其中的一站，1891年又开通了自龟山往南至津市的路线，龟山成为铁路网中往南进入纪伊半岛东部的入口。随着关西铁道被收归国有，以及日本国有铁道分割民营化后，现在的龟山车站属于东海旅客铁道，位于关西本线和纪势本线的交会处，往东可至名古屋市，往西可至奈良市、京都市，往南可至津市及纪伊半岛南部地区。

公路方面则有东名阪自动车道、新名神高速道路、纪势自动车道三条高速公路在此交会，加上也是汽车专用的名阪国道，辖内的公路往和铁路一样都非常的便利。

市内的历史资产除了过去作为本地政治中心的龟山城外，位于关町地区的关宿过去也是江户时代东海道上的宿场之一，由于过四宿场町街道的建筑仍有超过200栋的建筑被保留至今，在1984年被日本文部科学省列入重要传统的建造物群保存地区。

• 
  龟山城多闻橹
• 
  关宿街道
• 
  关宿街道

在日本神话中日本武尊死后化身为白鸟，曾先后停留于能褒野、大和琴弹原、河内古市三个地方，这三地现在分属龟山市、奈良县御所市、大阪府羽曳野市，因此这三地在1998年签署交流协议。

维基共享资源上的相关多媒体资源：龟山市

• 龟山宿
• 龟山城 (伊势国)
• 伊势龟山藩

• （日语） YouTube上的龟山市官方Youtube频道
• （日语） 龟山市观光协会（页面存档备份，存于）
• 三重县东海道关宿 （页面存档备份，存于）