马尔马拉铁路

马尔马拉铁路,或音译马尔马雷土耳其語)是一项连接伊斯坦堡亚洲和欧洲部分的海底鐵路隧道工程,採取沉管式興建,由日本土耳其的財團共同建設(以大成建設為首)。该计划在2004年5月9日動工,原計2009年完工[2],之後由于挖到一些拜占庭帝国的古蹟而延誤,2011年2月26日完成貫通,2013年10月29日第一期完工通車,2019年3月12日全線通車。[3][4]

馬爾馬拉鐵路
概覽
營運地點土耳其伊斯坦堡
服務類型通勤鐵路
目前狀況營運中
起點站哈爾卡利
終點站蓋布澤
技術數據
路線長度76.6公里
最高速度40公里/小時(平均)
正線數目2條單線鐵路隧道
地面設有3條軌道並加入待避線
車站數目41個
軌距1435毫米(標準軌
電氣化方式25 kV,50 Hz AC 高架電纜
信號系統ETCS叠加CBTC[1]
使用车型E32000電動列車
開通營運2013年10月29日
日乘客量687,000人次(2022-12-17)
擁有者TCDD
營運者TCDD
馬爾馬拉鐵路
距離
車站
0 km
0 mi
哈爾卡利
1 km
1 mi
穆斯塔法·凱末爾
3 km
2 mi
小切克梅傑 Metrobus (Istanbul)
5 km
3 mi
弗洛里亞
6 km
4 mi
阿克瓦約姆
9 km
6 mi
葉希爾科伊
11 km
7 mi
葉希爾約特
13 km
8 mi
阿塔科伊
14 km
9 mi
巴克科伊
15 km
9 mi
葉尼馬哈樂
17 km
11 mi
橄欖角
19 km
12 mi
卡茲里傑斯米
市郊B1線
耶迪庫勒
大穆斯塔法巴扎
耶尼卡普(舊)
22 km
14 mi
耶尼卡普(新) Line M1 Line M1 Line M2 İDO
庫姆卡帕
堪庫塔蘭
錫爾凱吉(舊)
25 km
16 mi
錫爾凱吉(新) Line T1
海達爾帕夏
28 km
17 mi
于斯屈達爾 Line M5
33 km
21 mi
艾瑞理克·傑斯梅希 Line M4
市郊B2線
34 km
21 mi
索古特羅傑斯米 Metrobus (Istanbul)
35 km
22 mi
費內爾約路
36 km
22 mi
戈澤特佩
38 km
24 mi
艾倫科伊
39 km
24 mi
蘇阿迪耶
41 km
25 mi
博斯坦哲
42 km
26 mi
庫庫恰利
43 km
27 mi
艾德爾泰普
45 km
28 mi
敘雷亞浦臘吉
46 km
29 mi
馬爾提普
48 km
30 mi
傑維茲利
50 km
31 mi
阿塔拉爾
51 km
32 mi
班薩克
52 km
32 mi
卡爾塔爾
54 km
34 mi
尤努斯
56 km
35 mi
彭迪克
58 km
36 mi
凱納爾扎
60 km
37 mi
特薩尼
61 km
38 mi
古澤爾亞利
62 km
39 mi
愛丁泰普
63 km
39 mi
伊丘美勒
66 km
41 mi
圖茲拉
伊斯坦堡
科贾埃利
70 km
43 mi
查伊羅瓦
71 km
44 mi
法提赫
72 km
45 mi
奧斯曼加茲
73 km
45 mi
戴瑞卡
75 km
47 mi
蓋布澤

2013年一期通车后,伊斯坦布尔往欧洲方向的大部分城际、长途列车从欧洲区的錫爾凱吉車站外迁至哈爾卡利車站到发;往安纳托利亚方向的长途列车则外迁至索古特羅傑斯米車站到发。2019年博斯普鲁斯隧道开通后,每日有两班安卡拉-伊斯坦堡高速鐵路列车、一班夕发朝至卧铺安卡拉特快经该铁路直通至哈爾卡利車站到发。

资金

日本国际协力银行欧洲投资银行资助了这一计划。

參考資料

  1. (PDF) (新闻稿). Siemens. [2022-06-15]. (原始内容存档 (PDF)于2021-05-16) (英语).
  2. Rails under the Bosporus 存檔,存档日期2010-09-22., Railway Gazette International 2009-02-23
  3. . Railway Gazette International. October 29, 2013 [2013-10-30]. (原始内容存档于2017-12-29).
  4. . Railway Gazette International. 28 March 2013 [2013-10-28]. (原始内容存档于2015-09-24).

外部連結

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