館合站

• 1919年（大正8年）7月15日：橫莊鐵道沼館站至此站開通，此站啟用[1][2][3][4]。當時為一般車站[4]。車站用地的購入費用由當地富有人家，橫莊鐵道創設委員長土田萬助捐贈[5]。
• 1920年（大正9年）3月24日：此站至羽後大森站之間開通，成為中途站[1][2][3][6]。
• 1944年（昭和19年）6月1日：公司改名為羽後鐵道。此線的名稱定為橫莊線。使此站成為羽後鐵道橫莊線車站[1][2][6]。
• 1947年（昭和22年）
  • 7月23日：當區發生暴雨，使路基和橋腳被損，橫莊線整段暫停營業，此站也暫停營業[3][7]。
  • 7月29日：橫手站至此站之間重開，此站重開[3][7]。
• 1948年（昭和23年）11月8日：此站至老方站之間重開[3][7]。
• 1952年（昭和27年）2月15日：公司改名為羽後交通。使此站成為羽後交通橫莊線車站[1][2][3][6]。
• 1965年（昭和40年）
  • 7月9日：由於水災，使雄物川橋樑橋墩被沖刷。此站至二井山站之間不能通行[8][3]。
  • 10月21日：此站至二井山站之間正式暫停營業[3]。
• 1966年（昭和41年）6月15日：此站至二井山站之間廢除[1][2][3][6]。
• 1969年（昭和44年）1月16日：沼館站至此站之間廢除線，此站也被廢除[1][2][3][6]。

截至廢站前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台[9]。月台在路軌的東邊（老方方向的列車會開啟右邊車門）[9]。此站設有側線，當中從本線向西分岔設有1條機走線。在本線靠近橫手一方的機走線處還有向東分岔的側線，該側線延伸至站舍南邊。在機走線靠近老方一方與本線匯合前設有分岔出來的例線[9]。

此站是直營車站[4]。站舍位於站內東邊，鄰接月台中央[9]。

截至1966年（昭和41年）2月，此站設有一條分支出來的礫石開採線，該線延伸至雄物川河床。在1947年（昭和22年）因水災而暫停營業時，把羽後大森站餘下的車輛運送時使用[9][10]。

關於此站的名稱，羽後交通的資料使用了「」這個寫法[9]。

• 秋田縣道13號湯澤雄物川大曲線 - 部分路軌遺址變成了此道路。
• 雄物川
• 館合郵局

在2002年（平成14年）3月，雄物川町（當時）在車站遺址的農協用地內，建立了一塊白色紀念碑，碑上刻上了「橫莊線 館合站跡」（日语：）和此站的歷史[3][6]。在2007年（平成19年）5月[3][6]和2010年（平成22年）10月仍然存在[11]。

另外，此站遺址附近的路軌遺址變成了道路。截至2007年（平成19年）5月，靠近橫手一方的路段已經看不到往日路軌的樣子[3]、而此站遺址至雄物川河堤之間的道路上還可看到路基，還可確認曾經該處設有鐵路線的存在[3][6]。在2010年（平成22年）也是同樣[11]。

關於雄物川橋樑，截至1996年（平成8年），橋墩已經使用爆破的方式拆毀。另外，從河道上的沙州可確認，靠近羽後大森一方的橋邊與圓形橋墩地基還存在[12]。在1999年（平成11年）[10]和2010年（平成22年）也是同樣情況[13]。而使用爆破型式拆毀橋墩是為了進行河道整治工程[3]。

羽後交通

橫莊線

船沼－館合－羽後大森

• 日本鐵路車站列表 Ta