速霸陸Alcyone

速霸陸Alcyone日语:)為日本富士重工業於1985年至1991年之間製造發售的雙門轎跑車,外銷澳洲紐西蘭的車名為速霸陸Vortex,外銷北美洲的車名則為速霸陸XT(搭載EA82型水平對臥四缸引擎)和速霸陸XT6(搭載ER27型水平對臥六缸引擎)。

車名「Alcyone」來自昴宿星團金牛座最明亮的恆星昴宿六,後繼車型則為速霸陸Alcyone SVX

歷史與概要

速霸陸Alcyone
車頭
車尾
概览
制造商富士重工業
别称速霸陸Vortex(澳洲、紐西蘭)
速霸陸XT/XT6(北美洲)
生产日期1985年6月-1991年1月
设计师碇穹一
车身及底盘
车辆类别緊湊型跑車
車體風格双门轎跑車
动力布局前置前驱前置四驱
动力系统
引擎1.8升水平對臥四缸 (代号EA82)引擎
1.8升水平對臥四缸 (代号EA82T)渦輪增壓引擎
2.7升水平對臥四缸SOHC (代号ER27)引擎
变速器5速手动变速箱、3/4速自动变速箱
规格
轴距2,465mm
长度4,450mm
宽度1,690mm
高度1,335mm
整备质量1,130kg
年表
後繼車型速霸陸Alcyone SVX

早先于1985年1月在美國底特律車展公開亮相,《紐約時報》讚譽為「爵士風格的設計」。

以航空业起家的富士重工業努力打造其外型設計,強調空氣動力學,風阻係數达0.29。軸距雖然達到2,465mm,但C柱傾斜的角度過大,使得第二排座位的乘坐空間受到侷限,于1985年2月以速霸陸XT的車名在美國上市,日本市場则在1985年6月7日發售。

内饰上,Alcyone具有左右非對稱式方向盤[1]、以駕駛者為主的中控台、集中在儀表板兩側的功能鍵、桶型賽車座椅、類戰鬥機的排檔桿等設計,在當時极为大膽前衛。

動力而言,美規具有1.8升水平對臥四缸(自然吸气,单顶置凸轮轴,代号EA82)引擎、1.8升水平對臥四缸(代号EA82T渦輪增壓引擎兩種選擇,日規則僅配置EA82T型引擎。搭载5速手動变速箱或3/4速自動变速箱,分前輪驅動四輪驅動两种款式。

1985年9月22日,随着美、日、西德等五國簽訂《廣場協議》,日圓大幅升值,Alcyone的外銷競爭力大失。富士重工業为此临时基于EA82型水平對臥四缸引擎擴缸成2.7升水平對臥六缸ER27型引擎,推出「速霸陸ACX-Ⅱ」概念車,于同年11月的第26屆東京車展展出。

1987年7月4日的小改款后,「速霸陸ACX-Ⅱ」概念車正式量產,搭載具有EGI燃料噴射裝置的2.7升水平對臥四缸(单顶置凸轮轴,代号ER27)引擎、可調整車身高度的EP-S電子氣壓式懸吊系統((英文)Electro-Pneumatic Suspension之縮寫,(日語)エレクトロ・ニューマチック・サスペンション)、「CYBRID」動力方向盤、ABS防鎖死煞車系統、E-4AT電子式四速自動变速箱(為All Range Electro 4-speed Automatic Transmission之縮寫)等先進配備。

ACT-4電子式前後扭力分配系統(Electro Active Torque-Split之縮寫),是一種以電子控制前後扭力分配的全時四輪驅動系統(亦即電子控制式MP-T),可藉由中央耦合差速器的控制,平常駕駛時90%的動力會輸出給前輪以節省油耗,遇到打滑時則以前、後輪各50%的比例傳輸動力。

1989年2月變更車色。隨著銷售量逐漸下滑,開始採接單生產方式,1991年1月停產,共計在全球銷售了98,918輛。

參見

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外部連結

參考資料

  1. 參看(日語)カローラ、アコード、シルビア…超個性的なステアリングの国産車9連発 页面存档备份,存于,「左右非対称ステアリング」之段落。
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