轮胎平衡

轮胎平衡使质量在一个汽车车轮（包括轮胎）中平衡分布，可分为静平衡和动平衡。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。 随着速度的增加，不平衡引起的震动会更明显[1]。一般更换新轮胎时要做车轮动平衡[2]。

25g的锌块
轮胎平衡：静平衡（上）和动平衡（下）

动平衡

動平衡描述了當輪胎以高速旋轉時因質量不對稱分布而產生的力[3]。现有的传感器，如防抱死制动系统(ABS)、车轮速度传感器等可以实时检测轮胎不平衡。[4]

原理

为减少车轮摆动，可在车轮的轮毂添加一个小重量。[5]

环境影响

传统上使用铅做平衡块[6][7][8]，但因鉛具有毒性，欧洲在2002年6月通过法案，禁止用铅做动平衡[9]，而用含锌或铜的铅合金或完全无铅的平衡块[10]。

参考文献
  1. . 汽车之家. [2016-11-02]. （原始内容存档于2021-05-03）.
  2. . 搜狐汽车. 汽车大师. 2015-12-28 [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-11-04）.
  3. . AA1Car. [2016-11-02]. （原始内容存档于2021-05-03）.
  4. Jianbo Lu, Dimitar Filev and Len Johnson. . AE Int. J. Mater. Manuf. 2011, 4 (1): 1036–1047. doi:10.4271/2011-01-0981.
  5. Hatto Schneider. . Springer Berlin Heidelberg. 2003-05-06 [2016-11-02]. （原始内容存档于2021-05-03）.
  6. Schnubel, Mark. . Cengage Learning. 2014: 607. ISBN 9781305178410.
  7. National Lead Free Wheel Weight Initiative (NLFWWI) （页面存档备份，存于）. epa.gov.
  8. . American Recycler. 2009-01: B2 [3 May 2016]. （原始内容存档于2021-05-03）.
  9. EU-Altfahrzeug-Verordnung 的存檔，存档日期2016-03-06.
  10. Gilles, Tim. . Cengage Learning. 2012: 1167. ISBN 9781133420682.
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