福知山站
福知山站（日语：／ Fukuchiyama eki */?）是位于日本京都府福知山市的铁路车站，为西日本旅客铁道（JR西日本）与北近畿丹后铁道（KTR）共用的铁路车站，也是北近畿铁道网的中心车站。
福知山站 | |||||
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 南口（2018年8月） | |||||
| 日语名称 | |||||
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| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本京都府福知山市 | ||||
| 地理坐标 | 35°17′48″N 135°7′7″E | ||||
| 管辖机构 | 西日本旅客铁道（JR西日本，详细数据） WILLER TRAINS（京都丹后铁道，详细数据） | ||||
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 剪票口 |
车站构造
JR西日本
JR 福知山站 | ||||||||||||||||
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 车站站牌 | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
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| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本京都府福知山市站前町439 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°17′48″N 135°7′7″E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
| 3面5线 | ||||||||||||||||
| 其他 | ||||||||||||||||
| 电报码 | フチ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1904年（明治37年）11月3日 | |||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日3,674人次（不含下车乘客） 2014年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 直营站（管理站） 设有绿窗口 | ||||||||||||||||
* 此外，舞鹤线的一部分列车亦于此站到发。 | ||||||||||||||||
岛式月台2面4线与侧式月台1面1线，合计3面5线月台的高架车站。5号月台为侧式月台，1、2号月台与3、4号月台为岛式月台。1、2号月台曾为长距离特急列车的遗蹪，月台长度长达230米[1]。
闸口位于1楼，并未引入自动闸机（有人剪票）。高架化的同时，全部月台均设置了扶手电梯（只限上行）与升降机。
福知山线从本站至筿山口之间，长达48.1公里路段为单线。山阴本线从本站至绫部站为复线、往伯耆大山站为长达229.7公里的单线路段。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  山阴本线 |
上行 | 绫部、西舞鹤、京都方向 | 特急、普通 |
| 下行 | 和田山、丰冈、城崎温泉方向 | 一部分的普通 | ||
 福知山线 |
筿山口、宝冢、大阪方向 | 主要为特急 | ||
| 3、4 | 山阴本线 |
下行 | 和田山、丰冈 城崎温泉方向 | 特急、普通 |
| 福知山线 |
筿山口、宝冢、大阪方向 | 一部分的特急、丹波路快速、普通 | ||
| 直通■宫福线 | 大江、宫津、天桥立方向 | JR线开抵直通的特急 | ||
| 5 | 福知山线 |
筿山口、宝冢、大阪方向 | 丹波路快速、普通 | |
| 山阴本线 |
下行 | 和田山、丰冈、城崎温泉方向 | 一部分的普通列车 | |
使用情况
根据京都府统计书（2007年度以前）与福知山市统计书（2008年度以后），两间公司1日平均上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均上车人次 | |
|---|---|---|
| JR西日本 | 京都丹后铁道 | |
| 1999年（平成11年） | 4,304 | 1,134 |
| 2000年（平成12年） | 4,186 | 1,263 |
| 2001年（平成13年） | 4,052 | 1,197 |
| 2002年（平成14年） | 3,951 | 995 |
| 2003年（平成15年） | 3,992 | 1,027 |
| 2004年（平成16年） | 3,926 | 901 |
| 2005年（平成17年） | 4,019 | 847 |
| 2006年（平成18年） | 3,992 | 800 |
| 2007年（平成19年） | 3,932 | 805 |
| 2008年（平成20年） | 3,913 | 966 |
| 2009年（平成21年） | 3,678 | 1,018 |
| 2010年（平成22年） | 3,715 | 1,055 |
| 2011年（平成23年） | 3,660 | 1,061 |
| 2012年（平成24年） | 3,784 | 1,038 |
| 2013年（平成25年） | 3,751 | 1,085 |
| 2014年（平成26年） | 3,673 | 1,105 |
| 2015年（平成27年） | 3,679 | 1,055 |
| 2016年（平成28年） | 3,783 | 1,033 |
| 2017年（平成29年） | 3,756 | 990 |
路线巴士
- 停留所名 「福知山站」
- 园福线（福知山站～体育馆前（长田野工业团地）～菟原～桧山～园部站前）
- 停留所名 「福知山站前」
- 京都交通
- 福知山地区全路线以这为起点
- 福知山线（绫部站前行）、长田野线、堀循环线、室循环线、川北线、小牧线、夜久野线 等
历史
- 1904年11月3日 阪鹤铁道车站开业。
- 1907年8月1日 国有化。
- 1923年9月22日 北丹铁道开业。
- 1971年3月2日 北丹铁道休止。1974年废止。
- 1987年4月1日 国铁分割民营化后成为JR西日本车站。
- 1988年7月16日 宫福铁道（现在的北近畿丹后铁道）宫福线开业。
- 2005年11月26日 福知山站附近JR路线的高架化完成。
- 2009年2月28日 北近畿丹后铁道所属的路线高架化完成。
相邻车站
※西日本旅客铁道的特急『东方白鹳』、『城崎』、『桥立』的相邻停车站参见列车条目，京都丹后铁道的特急『丹后接力』、快速『大江山』的相邻停车站参见路线条目。
- 西日本旅客铁道
- 山阴本线
- 福知山线
- 京都丹后铁道
- ■宫福线
- 福知山（F1）－福知山市民医院口（F2）
曾经存在的路线
- 北丹铁道（废线）
- 北丹铁道线
- 福知山－福知山西
相关条目
参考数据
- 曾有包括行李车的最大12节编组的寝台特急『出云』停靠（2006年3月18日废除）。
- 草むらの中走った北丹鉄道 廃止から30年 今でも多くの人の心の中に （页面存档备份，存于） - WEB両丹（両丹日日新闻）
- 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. . 周刊朝日百科. 14号 神戸电鉄・能势电鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新闻出版. 2011-06-19: 26–28 （日语）.
外部链接
- 福知山｜车站信息：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 福知山站 （页面存档备份，存于） - 京都丹后铁道
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