深圳机场旅客捷运系统

深圳机场旅客捷运系统深圳宝安国际机场的旅客运输系统,现连接于T3航站楼和卫星楼,是深圳首个旅客捷运系统。2021年12月7日随卫星楼一起投入使用。

深圳机场旅客捷运系统
概覽
營運地點 中国深圳市
服務類型机场联络轨道系统
目前狀況运营中
起點站T3航站楼
終點站卫星厅
路線結構地下
正線數目2条
車站數目2个
開通營運2021年12月7日2021-12-07
擁有者深圳机场集团

线路概况

深圳机场捷运卫星楼车站

深圳机场捷运系统采用无人驾驶自动运行模式,在T3航站楼和卫星厅全天不间断运行。线路全长2.6公里,初期设两个车站。旅客从T3乘坐APM列车,3分钟左右便可到达卫星厅。[1]

车辆

车辆采用中车浦镇庞巴迪生产的庞巴迪Innovia APM300型列车,运营初期共设有18节独立车厢,后期将根据客流情况灵活调整编组列车规模,单节车最大载客量为147人,最高运行速度80km/h,目前每列有三节单独车厢编组。

未来发展

随着深圳机场的继续扩建,位于安检区内的旅客捷运系统也会向北延伸至未来的T4航站楼,再向西南迂回,抵达位于机场东站附近,未来改建的T2航站楼。以满足未来不同航站楼之间的旅客周转需求。

另有安检区外的旅客捷运系统的规划,但两者暂未有时间表。

参考文献

  1. . m.thepaper.cn. [2023-05-22]. (原始内容存档于2023-05-22).
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