海研一號

海研一號(R/V OR1、海研1號)為國立臺灣大學海洋研究所船務室所管理及營運之海洋調查研究船,由行政院國家科學委員會委託挪威卑爾根的米蘭造船廠建造[2]

海研一號
概觀
艦種研究船(貨船船體型)[1]
擁有國 中華民國
擁有者國立台灣大學海洋研究所
營運者國立台灣大學海洋研究所
母港高雄港
前型
次型新海研一號
數量1
單艘造價新台幣2億5,000萬
下水1983年7月1日
服役1984年7月31日
結局2020年退役
母港高雄港
技术数据
滿載排水量794.67噸
全長50米(164英尺1英寸)
全寬10.3米(33英尺10英寸) |高度= {{convert|3.4|m|ftin|abbr=on}}
吃水4.3米(14英尺1英寸)
燃料104噸
鍋爐B & W Alpha 12V23L-VO 1860 BHP 825 RPM
动力Elliot White Gill 400 HP
最高速度13.8節
續航距離1,200海浬(12節)
乘員19位船員及15位研究人員

大事記

1983年
  • 7月1日,開始興建(預算編列新台幣2億5仟萬元)[3]
  • 7月31日,下水。
  • 9月15日,完工並交接。
  • 10月6日,完成交船,啟航回臺灣。途中於新加坡進行整補,另配合技術人員登船安裝部分探測儀器,併於南海海域作儀器操作測試[4]
1985年
  • 1月24日,返抵臺灣。爾後,再行加裝部分探測儀器。
  • 4月,移轉國立臺灣大學海洋研究所營運管理,統籌海洋研究序列。依據各船體、續航力及所在區域分責,此船體預計執行廣泛區域深水之遠洋研究工作。
2016年
  • 5月4日,在沖繩近海進行研究計畫時,遭日方(第十一管區海上保安本部)制止。科技部回應,日本與臺灣部份海域重疊,故臺灣船隻出海時,日方都會出現,目前相關單位,都已有標準護船的機制。此次任務的研究計畫為「國家型能源計劃」和「經濟部中央地質調查所礦產調查計畫」[5][6][7][8]
  • 6月11日,於中國浙江省周邊海域研究時,因機件故障船速減慢,遭中國公務船嚴整關切,經雙方溝通後平安回臺[9][10]

設備

  • 全球定位系統(GPS)(2套)
  • 測深儀
  • 溫鹽深儀(CTD)(3套)
  • 都卜勒海流剖儀(ADCP)(150KHz)
  • 漁探儀
  • 絞機設備
    • 拖網絞機(1,500公尺)
    • CTD絞機(6,000公尺)
    • 水文絞機(7,000公尺)
    • 深海絞機(10,000公尺 10噸負載)
  • EK500科學魚探儀(38KHz與120KHz)
  • 測深儀(2套)
  • 輪盤式採水器(2.5公升,2套;20公升,1套)
  • 多束式迴聲聲納系統

研究成果

  • 30年來(自1985年起,至2015年止)執行的航次超過1,000次,航程總長度已有168萬公里,約略於繞地球42周。國立臺灣大學海洋研究所訂於2014年9月1日起,假海洋所館處一樓舉辦「海研一號三十週年探測文物展」,將展示歷年來探勘歷程,歷史文檔、古舊儀器、探測記錄、探測儀及相關照片等[11][12]。另外,累積不少的探測資料(例:生物、水文、海流、水深、震測、化學)等資訊,全數轉由科技部海洋學門資料庫負責,於海洋所處重新整理、保存與提供需求單位之申請與運用。

參考文獻

  1. . [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-20).
  2. . 國立臺灣海洋大學. [2014-02-15]. (原始内容存档于2014-03-07).
  3. . [2014-03-01]. (原始内容存档于2014-03-07).
  4. . [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-17).
  5. . [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-18).
  6. . [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-18).
  7. . [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-17).
  8. . [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-07-11).
  9. 海研一號北方海域遭陸關切 平安返航中 中央社 2016-7-11 页面存档备份,存于
  10. . [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-07-11).
  11. . [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-08-16).
  12. . [2016-07-12]. (原始内容存档于2016-11-05).

參見

外部連結

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