比奇富豪
比奇富豪(英語:)是一款美國比奇公司在1947年推出的通用飛機,在1947年推出。這種六座單引擎飛機直至今日仍在生產,其連續生產時間是歷史上最長的。 [1] [2]目前已已製造超過17,000架各型號飛機。 [3] [4]其有著獨特的V形尾翼,而早期傳統尾翼版本被稱為debonair。 [4] [5]
Bonanza | |
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比奇 S35 富豪 | |
类型 | 多用途飛機 |
原产国 |
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制造商 | 比奇 |
首飞 | 1945年12月22日 |
制造数量 | >17,000 |
使用者
民用
富豪被包機公司廣泛歡迎,同時也有私人和公司運營。
1949年,轉角航空(Turner Airlines)(後來更名為中部湖航空(lake central airline))開始運營V型尾翼的富豪飛機。 [6]
軍用
海地
- 海地空軍 – 1x富豪F33[7]
印度尼西亞
- 印度尼西亞海軍航空兵 – 4x富豪G36[8]
伊朗
- 伊朗帝國空軍 – 10x富豪F33A and 39 x 富豪 F33C[9]
以色列
- 以色列空軍 - 富豪A-36[10] 被稱為 Hofit.[11]
- 科特迪瓦空軍 – 1x富豪F33C[12]
墨西哥
- 墨西哥空軍 – 10 x富豪F33C[13]
荷蘭
- 荷蘭政府飛行學校 – 16 x富豪F33C[14]
尼加拉瓜
- 尼加拉瓜國家警衛隊 – 1x富豪A35[15]
葡萄牙
- 葡萄牙空軍 – 1×富豪A35 曾於1949–55運營.[16]
西班牙
- 西班牙空天軍 –29x富豪F33Cand25x富豪F33A[17]
泰國
- 泰國皇家海軍 – 3x富豪35[18]
美國
- 美國空軍 - QU-22Bs.[19]
技術參數(2011 G36)
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比奇富豪V35B三視圖
基本信息
- 机翼面积:1,950平方英尺(181平方)
- 空重:5,549英磅(2,517)
- 总重:3,650英磅(1,656)
- 螺旋桨:三桨叶
性能
- 巡航速度:176節(203英里每小時;326每小時)
- 航程:716海里;1,326(824英里)滿座狀態
- 转场航程:930海里(1,070英里;1,722)
- 升限:18,500英尺(5,600)
- 最大滑翔比:1
航電
- Garmin G1000
- 機組: 1
- 乘客: 5
- 長: 8.38米
- 翼展:10.21米
- 高: 2.62米
參考資料
- Anders Clark. . Disciples of Flight. 25 June 2015 [2015-08-12]. (原始内容存档于2023-10-04).
- Scott Perdue. . PlaneAndPilotMag.com. 2007-05-01 [2015-08-12]. (原始内容存档于2015-09-24).
- (PDF). Wichita, Kansas: Hawker Beechcraft Corporation: 3–4. [December 8, 2008]. (原始内容 (PDF)存档于March 25, 2009).
- (PDF). beechcraft.com. Beechcraft. August 26, 2014 [October 16, 2014]. (原始内容 (PDF)存档于2014-10-16).
- Jacobshagen, Norman. . Flying. Vol. 66 no. 6 (New York: Ziff-Davis). June 1960: 38–39, 89–91 [October 16, 2014].
- Our History - Lake Central Airlines (页面存档备份,存于), US Airways website, retrieved January 14, 2014
- Andrade 1982, p. 97.
- . Surabaya.tribunnews.com. 2013-12-30 [2015-06-28]. (原始内容存档于2015-07-03).
- Andrade 1982, p. 107.
- . The Jerusalem Post | JPost.com. [2023-10-22]. (原始内容存档于2023-10-05).
- . July 1, 2019 [2023-10-22]. (原始内容存档于2023-10-04) –Flickr.
- Andrade 1982, p. 126.
- Andrade 1982, p. 156.
- Andrade 1982, p. 164.
- Andrade 1982, p. 166.
- Nicolli Air Enthusiast May–June 1998, p. 38.
- Andrade 1982, p. 203.
- , [30 August 2012], (原始内容存档于25 January 2012)
- Taylor 1971, p. 230.
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