欧霸Daily

Daily 35-8

威凯Daily第一代是于1978年面世，是由原来飞雅特的轻型商用车基础上套入去。当时第一代共有两个版本，分别是3.5吨和5吨两款。其中5.0吨版本最高载重容量是为17立方米。

由于推出时正值威凯公司成立不久，在首度推出时，意大利本土是以「飞雅特Daily」（Fiat Daily）来称呼，一直到1983年为止；在法国以「Unic Daily」作称呼；而在1980年被引进至德国时，车头厂标还采用「Iveco Magirus」作名称。（Unic和Magirus分别是法国和德国牌子，为威凯其中组成的部分之一。）

威凯TurboDaily 49-10货车

南京依维柯得意49-12客车（2017款）

威凯Daily于1990年转换第二代。第二代的主要改动，除了车头灯由圆形改为四方形外，引擎容量也有所加大，为2.8升，103匹马力。也在这时候开始，车头厂徽已全数统一「Iveco」，名称为「Iveco Daily」。

第二代威凯Daily同时也是威凯进军中国时，被率先引进之车型。南汽于1991年8月18日组装出首辆在华生产的威凯A40-10型，中国大陆译名为“”[1][2]，但最初销量较少，截至1994年仅生产1万辆，直至1995年才开始上升[1]。由1996年成立南京依维柯起，即开始推出此版本车型，一直至2004年为止。而这款车型在中国，市场占有率还与竞争对手福特全顺平起平坐。南京依维柯在第二代Daily的基础上分别于2011年、2017年推出改款车型“新得意”[3][4][5]，并于2023年推出新改款“全新得意”。[6]

• 2.5升柴油机 75 hp（56 kW）/4,200 rpm
• 2.5升涡轮柴油机 103 hp（77 kW）/3,800 rpm
• 2.5升涡轮增压直接喷射式柴油机 116 hp（87 kW）/3,800 rpm
• 2.8升柴油机 85 hp（63 kW）
• 2.8升涡轮柴油机 103 hp（77 kW）/3,600 rpm
• 2.8升涡轮增压直接喷射式柴油机 122 hp（91 kW）/3,600 rpm

香港运营的Iveco Daily小巴

第三代版本在推出时提供了两个版本：「Agile」能够自动换档；「CNG」则是天然气驱动。而载重量方面也更改了划分，为2.8吨和6.5吨两项。而其引擎输出马力则平均有125-150匹。

此版本于2000年获欧洲汽车杂志评为年度最佳商用车。

第三代版本之市场除了在欧洲和南美洲外，也开始有部分于亚洲使用。然而尽管在中国取得相当佳绩，第三代却并没有引进，而是由南京依维柯自家出品继承第二代之位置。

第四代是由意大利设计-格鲁吉亚罗公司负责设计，于2006年推出。第四代外形大体与第三代差不多，并且一样分成「Agile」和「CNG」两类。引擎输出马力则达177匹。

第四代有卡车和小型巴士之设计，其中小型巴士是以「Irisbus」名义发售。

第四代推出共五年创造了一个纪录，那就是在全球共发售了约1,500,000辆，平均每四分钟便卖出一部。当然其市场主要还是在欧洲和中南美洲等地。

2011年中旬推出第五代，主要是在第四代之基础上，更换了车头款式。同时燃料喷射系统也有所改造，以减少引擎之声浪。与此同时第五代的重量，由原来的6.5吨提高至7吨，使最高载重量达至4,700公斤。

欧霸Daily警车

2014年推出第六代。 香港警务处亦采购了少量第六代Daily作为冲锋车使用。

南京依维柯欧胜

北京大兴机场巴士中关村线使用的依维柯欧风19座车型

2017年，南京依维柯推出全新一代Daily，厂方定名为“欧胜”，该系列的大灯与2011版和2014版Daily均不同[7]，产品包括四大系列：超瑞（客车5-9座）、商瑞（客车11-20座）、运瑞（厢式车7.8-16.7立方米）、专业底盘（总质量3.5-7.0吨）[8]。

南京依维柯2020年推出在欧胜底盘和前围的基础上研发的客车“依维柯欧风”，包括5.9米10-17座以及7.1米10-20座两款车型[9]。