楚原站
楚原站（日语：／ Sohara eki */?）是位于三重县员辨市员辨町楚原，三岐铁道的北势线车站。
楚原 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| – – | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县员辨市员辨町楚原544番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°6′39.56″N 136°33′37.21″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 2面2线 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | ソハラ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1914年（大正3年）4月5日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日630人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
楚原站前广场
历史
- 1914年（大正3年）4月5日 - 北势铁道车站激活[1]。
- 1934年（昭和9年）6月27日 - 公司名称改变，成为北势电气铁道车站[1]。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合并，成为三重交通车站[1]。
- 1964年（昭和39年）2月1日 - 铁路事业转让至三重电气铁道[1]。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本铁道与三重电气铁道合并，此站成为近铁车站[1]。
- 1992年（平成4年）
- 9月18日 - 随着列车一人控制化，月台上设置了镜子和售票机。
- 9月22日 - 新车站大楼开始使用。
- 2003年（平成15年）
- 2004年（平成16年）5月1日 - 首班车起，由原来靠右进站变为靠左进站。
- 2005年（平成17年）6月1日 - 东员站开始远程监控此站。职员当值时间变为6：30 - 20：30。
- 2006年（平成18年）6月1日 - 员辨市新社区巴士开始服务，站前加设巴士站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 职员当值时间变为7：00 - 18：00。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。下行线方向上行西桑名方向折返。从此站出发前往西桑名方向的列车会在西边月台出发。此站没有安全侧线，因此列车交会时，上下行列车不可同时进站。
车站大楼位于上行线月台侧。大楼内设有自动售票机1台、自动闸机（2座，当中1座是可让轮椅人士使用的阔闸机）和自动补票机1台。在柜台对面设有候车室。候车室内设有空调设备。职员当值时间为7：00 - 18：00，其他时间为无人车站。此站由东员站远程监控。在北势线车站中，较多车站大楼在接管后经过翻新或重建。但是车站大楼在近铁时代已经建成，并且在三岐铁道接管后没有改装。
站前广场设有巴士站和55个泊位的单车停泊场。车站靠近阿下喜一方设有26个位的免费停车场。
利用状况
根据「三重县统计书」，以下为1日平均乘车人次[2]。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 708 |
| 1998年 | 652 |
| 1999年 | 593 |
| 2000年 | 571 |
| 2001年 | 475 |
| 2002年 | 444 |
| 2003年 | 388 |
| 2004年 | 367 |
| 2005年 | 396 |
| 2006年 | 453 |
| 2007年 | 471 |
| 2008年 | 487 |
| 2009年 | 493 |
| 2010年 | 544 |
| 2011年 | 577 |
| 2012年 | 598 |
| 2013年 | 622 |
| 2014年 | 633 |
| 2015年 | 647 |
| 2016年 | 637 |
| 2017年 | 598 |
| 2018年 | 603 |
| 2019年 | 630 |
- 以下会列出楚原站的利用状况变迁[3][4]。。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
- 车站现时比最顶盛时期少4分之1人次使用。但是近年列车加班使使用人次回升。
| 年度利用状况（楚原站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 226,297 | ←←←← | 114,566 | 340,863 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 478,510 | ←←←← | 130,985 | 609,495 | |||
| 1966年（昭和41年） | 481,170 | ←←←← | 122,342 | 603,512 | |||
| 1967年（昭和42年） | 454,980 | ←←←← | 122,781 | 567,761 | |||
| 1968年（昭和43年） | 428,250 | ←←←← | 112,803 | 541,053 | |||
| 1969年（昭和44年） | 433,410 | ←←←← | 116,086 | 549,496 | |||
| 1970年（昭和45年） | 448,380 | ←←←← | 106,992 | 555,372 | |||
| 1971年（昭和46年） | 490,080 | ←←←← | 88,352 | 578,432 | |||
| 1972年（昭和47年） | 479,640 | ←←←← | 87,650 | 567,290 | |||
| 1973年（昭和48年） | 491,340 | ←←←← | 85,531 | 586,871 | ？月？日 | 2,931 | |
| 1974年（昭和49年） | 501,530 | ←←←← | 97,629 | 599,159 | ？月？日 | 3,025 | |
| 1975年（昭和50年） | 505,770 | ←←←← | 101,374 | 607,144 | ？月？日 | 3,149 | |
| 1976年（昭和51年） | 493,530 | ←←←← | 93,783 | 587,313 | ？月？日 | 2,946 | |
| 1977年（昭和52年） | 467,340 | ←←←← | 92,943 | 560,283 | ？月？日 | 2,792 | |
| 1978年（昭和53年） | 465,690 | ←←←← | 94,671 | 560,361 | ？月？日 | 2,806 | |
| 1979年（昭和54年） | 457,260 | ←←←← | 88,526 | 545,786 | ？月？日 | 2,107 | |
| 1980年（昭和55年） | 416,670 | ←←←← | 90,878 | 507,548 | ？月？日 | 2,736 | |
| 1981年（昭和56年） | 360,630 | ←←←← | 79,381 | 440,011 | ？月？日 | 2,154 | |
| 1982年（昭和57年） | 321,360 | ←←←← | 70,360 | 391,720 | 11月16日 | 1,811 | |
| 1983年（昭和58年） | 329,130 | ←←←← | 67,749 | 396,879 | 11月8日 | 1,213 | |
| 1984年（昭和59年） | 338,370 | ←←←← | 65,119 | 403,489 | 11月6日 | 1,333 | |
| 1985年（昭和60年） | 348,270 | ←←←← | 60,115 | 408,385 | 11月12日 | 2,032 | |
| 1986年（昭和61年） | 331,830 | ←←←← | 59,799 | 391,629 | 11月11日 | 1,983 | |
| 1987年（昭和62年） | 315,420 | ←←←← | 55,560 | 370,980 | 11月10日 | 1,800 | |
| 1988年（昭和63年） | 304,680 | ←←←← | 54,389 | 359,069 | 11月8日 | 1,690 | |
| 1989年（平成元年） | 291,030 | ←←←← | 52,975 | 344,005 | 11月14日 | 1,630 | |
| 1990年（平成2年） | 306,330 | ←←←← | 54,600 | 360,930 | 11月6日 | 1,679 | |
| 1991年（平成3年） | 311,430 | ←←←← | 56,132 | 367,562 | |||
| 1992年（平成4年） | 280,770 | ←←←← | 54,315 | 335,085 | 11月10日 | 1,460 | 开始使用新车站大楼 |
| 1993年（平成5年） | 263,940 | ←←←← | 55,492 | 319,432 | |||
| 1994年（平成6年） | 243,870 | ←←←← | 51,451 | 295,321 | |||
| 1995年（平成7年） | 236,100 | ←←←← | 51,980 | 288,080 | 12月5日 | 1,319 | |
| 1996年（平成8年） | 230,280 | ←←←← | 50,182 | 280,462 | |||
| 1997年（平成9年） | 213,150 | ←←←← | 45,099 | 258,249 | |||
| 1998年（平成10年） | 194,490 | ←←←← | 43,508 | 237,998 | 11月10日 | 1,115 | |
| 1999年（平成11年） | 176,820 | ←←←← | 40,165 | 216,985 | |||
| 2000年（平成12年） | 171,960 | ←←←← | 36,481 | 208,441 | ？月？日 | 738 | |
| 2001年（平成13年） | 141,300 | ←←←← | 32,046 | 173,346 | 5月15日 | 743 | |
| 2002年（平成14年） | 130,380 | ←←←← | 31,616 | 161,996 | |||
| 2003年（平成15年） | 111,191 | ←←←← | 30,795 | 141,986 | 设置停车场、单车停泊场 | ||
| 2004年（平成16年） | 101,386 | ←←←← | 32,440 | 133,826 | |||
| 2005年（平成17年） | 108,892 | ←←←← | 35,712 | 144,604 | |||
| 2006年（平成18年） | 128,590 | ←←←← | 36,884 | 165,474 | |||
| 2007年（平成19年） | 132,264 | ←←←← | 40,165 | 172,429 | |||
| 2008年（平成20年） | 136,216 | ←←←← | 41,414 | 177,630 | |||
| 2009年（平成21年） | 141,242 | ←←←← | 38,836 | 180,078 | |||
| 2010年（平成22年） | 155,756 | ←←←← | 42,730 | 198,486 | |||
| 2011年（平成23年） | 170,436 | ←←←← | 40,777 | 211,213 | |||
车站周边
- 员辨市政厅
- 员辨邮局
- 县立员辨综合学园高校
- 北势线对策室（在2007年（平成19年）10月1日迁移至大泉站附近）
巴士路线
- 楚原站前
- 员辨市新社区巴士
- 员辨西线
- 员辨阿下喜线
- 员辨市新社区巴士
相邻车站
- 在2004年（平成16年）3月31日前，大泉站与此站之间设有长宫站。
- 在2004年（平成16年）3月31日前，麻生田站与此站之间设有上笠田站。
- 在1944年（昭和19年）7月1日前，长宫站与此站之间设有畑新田站。
注脚
相关条目
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
