格库铁路

格库铁路起自青海省境内的格尔木站，接轨青藏铁路，终于新疆维吾尔自治区境内的库尔勒站，接轨南疆铁路，全长1206公里，其中新疆段734公里，青海段472公里，最高时速120公里[2]；格库铁路开通后，较原先乘车26个小时的路程缩短至乘火车12个小时左右，结束了新疆巴州若羌县和尉犁县不通火车的历史[2]。从南疆地区进入中国内地将不用绕行哈密，形成新的战略大通道；同时，格库铁路是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，对完善中国西部地区，尤其是青海新疆两省区的铁路网结构、促进沿线地区经贸往来和资源开发具有重要意义[3]。

本线途经库尔勒市、尉犁县、若羌县和格尔木市。线路的地形最大高度差为2500米，线路穿过了阿尔金山脉，途经阿尔金山野骆驼保护区和戈壁风区，沿途面临着严重的风沙侵袭[4]。

2013年9月，中国铁路总公司、青海省发改委等部门采用了初期方案为线路全长1251.79公里，投资估算总额为365.41亿元，其中青海省境内135.08亿元的格库铁路方案[5]。

2014年4月，格尔木至库尔勒铁路新疆建设指挥部正式组建[6]；此时的设计计划为格库铁路全长1222.9公里，起自青海省格尔木市，向西经花土沟，巴州的若羌县、尉犁县，至库尔勒市，铁路等级为国铁I级，单线，预估算总额为365亿元[7]。

2014年5月3日新建铁路格尔木至库尔勒线环境影响评价信息第二次公示[7]。

2014年10月库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告获国家发改委批复，建设资金已全部落实。2014年底前可开工建设，2015年初步计划完成投资35亿元。

2014年11月16日，格库铁路新疆先期段正式开工建设[8]。12月15日，青海段正式开工建设[9]。

2016年初，格库铁路新疆段正式开工建设[10]。

2017年5月26日，格库铁路开始全线铺轨[3]。10月29日，新疆段依吞布拉克二号隧道贯通[11]。2018年10月6日，依吞布拉克一号隧道贯通[12]。

2020年6月30日，格库铁路青海段正式开通运营[13]。同年7月21日，本线新疆段与青海段接轨，全线铺轨完成[4]。

2020年11月19日，新疆段开始热滑试验。11月25日，新疆段顺利通过动态验收。12月5日18时开售新疆段（茫崖镇至库尔勒）旅客列车车票[14]，9日全线正式开通运营[2]。

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