東急多摩川線

• 路線距離：5.6公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：7個（包括起終點站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（直流電1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式

與池上線共通運用。截至2015年9月30日使用車輛如下[2]。

• 1000系 - 3節編組9列（27節）
• 1000系1500番台 - 3節編組7列（21節）
• 7000系 - 3節編組7列（21節）。

矢口渡站的目蒲線時代的4辆编组列车的停车站台部分。现在禁止进入。

为了田園調布开发而设立的目黑蒲田電鐵的最初开业的路线部分，也是東急電鐵的起源。

※仅记录了多摩川 - 蒲田间的车站的新建、废弃、改称。另请参照分割前的東急目蒲線。

• 1923年（大正12年）
  • 3月11日 - 目黑線目黑 - 丸子（现在为沼部）间开业。
  • 10月 - 目黑不動前站改称为不動前站。
  • 11月1日 - 丸子 - 蒲田間開業（全通）。改称目蒲線。
• 1924年（大正13年）
  • 2月29日 - 鵜之木站开业。
  • 5月2日 - 下丸子站开业。
  • 6月1日 - 丸子站改称为武蔵丸子站。
• 1925年（大正14年）10月12日 - 矢口（現在为矢口渡） - 蒲田间的本門寺道站开业。
• 1926年（大正15年）1月1日 - 多摩川站、武藏丸子站分别改称为丸子多摩川站、沼部站。
• 1930年（昭和5年）5月21日 - 矢口站改称为矢口渡站。
• 1931年（昭和6年）1月1日 - 丸子多摩川站改称为多摩川園前站。
• 1936年（昭和11年）1月1日 - 本門寺道站改称为道塚站。
• 1945年（昭和20年）
  • 6月1日 - 矢口渡 - 道塚 - 蒲田間停用（1946年废止）。
  • 8月14日 - 矢口渡 - 蒲田间的新线开业。
• 1955年（昭和30年）11月5日 - 架线电压由600V升压至1500V。
• 1966年（昭和41年）1月20日 - 鵜之木站從原本名稱「鵜ノ木」改为「鵜の木」。
• 1989年（平成元年）3月18日 - 3辆编组改为4辆编组化。但池上線依然是3辆编组。
• 2000年（平成12年）8月6日 - 多摩川 - 蒲田间被分离并改称为東急多摩川線。多摩川園站改称为多摩川站。OneMan列车开始运行。为了与池上線共通，将列车由4辆编组改为3辆编组。
• 2005年（平成17年）6月10日 - 白天的平均运行间隔时间由7分30秒缩短为6分，增加发车密度。
• 2007年（平成19年）
  • 11月3日 - 以歌曲「从古代到未来」，多摩川艺术线项目 艺术周在2007年举行（11日终止）。
  • 12月25日 - 新型车辆7000系（2代）开始营运。

• 所有車站均位於東京都大田區。
• 2012年2月上旬起依次引入車站編號[3]。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	接續路線
TM01	多摩川			-	0.0	東急電鐵： 東橫線（TY09）、 目黑線（MG09）
TM02	沼部			0.9	0.9
TM03	鵜之木			1.1	2.0
TM04	下丸子			0.6	2.6
TM05	武藏新田			0.8	3.4
TM06	矢口渡			0.9	4.3
TM07	蒲田			1.3	5.6	東急電鐵： 池上線（IK15）（部分列車直通運行） 東日本旅客鐵道： 京濱東北線（JK17）

维基共享资源上的相关多媒体资源：東急多摩川線

• 多摩川藝術線計劃
• 日本鐵路線列表

• 東急多摩川線簡介（東急電鐵官方網站）