杭衢铁路

杭衢铁路建衢段项目总投资约236.30亿元，是中国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路项目。建成后，对推进杭衢同城化、加快大花园建设具有重要意义。[2]

2019年3月28日，杭衢铁路建衢段开工仪式在衢州西站站区现场举行，标志项目全线开工。[3]

2021年5月1日，杭衢铁路首条隧道胡家1号顺利贯通。[4]

2022年5月22日，上跨金千铁路、G330国道、南浦溪的跨金千铁路特大桥连续梁上浇筑完成，连续梁顺利合龙。[5][6]6月8日，杭衢铁路开始无砟轨道施工。[7]7月5日，杭衢铁路最长隧道天池山隧道全线贯通。[8]7月19日，杭衢铁路常山江特大桥连续梁在九景衢铁路上方转身实现精准对接，全线唯一转体连续梁顺利完成转体施工。[9]10月20日，杭衢铁路进入无砟轨道全面施工阶段。[10]11月5日，杭衢铁路全线跨度最大、结构技术最复杂、单体工程量最大的桥梁工程，常山江特大桥矮塔斜拉桥顺利合龙。[11]11月30日，新安江特大桥顺利合龙。[12]

2023年9月16日，杭衢铁路全线开始无砟轨道施工。[13]

2024年1月6日，杭衢高铁外塘畈隧道顺利贯通，全线38座隧道全部贯通。[14]

杭衢铁路（建德至衢州段）共设6个车站，由东向西分别为：建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山。其中衢江站为预留站，建德站和江山站为既有站。[15]桐庐至建德段借用杭黄客运专线，未知日后是否建设新线。