朝阳广场站

建设中的车站（2014年8月）

朝阳广场站在2013年4月开始建设。本站是1、2号线的换乘站，而且一来位于本站上方朝阳路的路面较窄，再来途经本站的2号线需要下穿邕江，所以本站的深度比1号线其他车站还要深，而本站的两个站台也会分布在地下三、四层。本站地下的地质复杂，土壤成分包括岩砾层、黏土层和原朝阳沟的淤泥土质，为车站的基坑开挖工作带来巨大的困难，所以施工方在开挖基坑的时候，必须在周围灌浆，支撑基坑的架构。在物资运送这方面，由于本站在地下施工，所以建筑材料、建筑设备都要用人手或者塔式起重機运到工地，比在地面施工的车站困难得多。此外，施工方还要做好周边建筑物的加固工作，保证这些楼宇的结构安全。这些难点都令传媒把朝阳广场站称为1号线车站当中最难建造的车站。[2][3]朝阳广场站主体结构于2015年6月30日封顶[4]，该站站厅和1号线月台也在2016年12月28日1号线西段（石埠站－麻村站）开始试运行的同时正式启用，成为1号线的中途站之一[5]。2号线月台则在2017年12月28日2号线通车的同时正式启用[6]。

工作日高峰時段（早上7時至9時、晚上5時30分至7時30分），1号线发车间隔为3.5分钟，2号线发车间隔5分钟。双休日期间，1号线高峰时段（早上11時30分至晚上8時）行车间隔为5分钟，平峰时段（晚上8時至11時）为6分钟[9]。2号线以下午12时至晚上11时为高峰时段，发车间隔为7分钟。其余时段，1号线发车间隔為7分钟，2号线发车间隔8分钟。從朝阳广场開往火車東站的首班車在每天上午6時42分開出，末班車在每天晚上11時26分開出；開往石埠站的首班車在每天上午6時43分開出，末班車在每天晚上11時28分開出；开往坛泽站的首班車在每天上午6時39分開出，末班車在每天晚上11時15分開出；開往西津站的首班車在每天上午6時55分開出，末班車则在每天晚上11時32分開出[10]。

乘客可在本站周围换乘南宁公交B01路、B10路、B14路、B19路、B24路、B41路、5路、6路等公交路线[1]。

• 维基共享资源上的相關多媒體資源：朝阳广场站