日产Atlas

1982年2月[2]于日本开始发表的第一代车型，名义上是1976年生产的第三代日产Caball / Clipper（C340）后继车款。为了满足各种车主的需要，可分为铁制标准货床与低床车款。而低床车款的后轴，是采用双轮承载（2X2）的小尺寸车胎设计。然而在引擎动力输出方面，则是与1980年生产的第二代日产Caravan / 第三代日产Homy（E23）客货车相同。标准舱车型（F22，Atlas 100 / 150）主要规格为1至1.5吨载重，宽座舱车型可拥有2至4吨载重（H40，Atlas 200 / 300），亦备有铁制 / 木制高床车款。在欧洲与新加坡，则是继续沿用上代车名贩售。在台湾则由裕隆汽车代工制造，车名改做「裕隆超级好马」。

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  第一代日产Atlas 100双厢货车（F22）
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  第一代日产Atlas 300长轴货车（H40）
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  第一代日产Atlas 100 F22低床货车
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  第一代日产Atlas 100 F22低床货车车尾
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  福岛县道路维持作业车
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  左驾版裕隆超级好马

1992年1月开始发表的第二代Atlas，在日本本地的名称则叫做Atlas 10（日语：）。

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  第二代日产Atlas 100 F23六轮低床货车
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  第二代日产Atlas 100 F23货车车尾

1995年8月，由日本五十铃汽车公司所发表的第一代Elf 100（日语：），正是第二代Atlas的OEM车款。

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  第二代日产Atlas 200消防车
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  第一代五十铃Elf 100货车（OEM版）

1995年6月开始则由五十铃提供第四代和第五代Elf（1993年制造）OEM车型，车名又叫做Atlas 20（日语：）、Atlas 30（日语：）。

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  日产Atlas Route Van客货车车头左侧
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  日产Atlas Route Van客货车车头右侧
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  日产Atlas Route Van客货车车尾右侧
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  日产Atlas H42倾斜车
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  日产Atlas H42倾斜车车尾
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  日产Atlas物流车
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  日产Atlas H42中期II型货车（2002年6月-2004年6月）
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  日产Atlas 20货车（2004年6月-2007年1月，后期型）

2006年9月20日，全新一代Cabstar于欧洲发表。法国雷诺汽车则是以Renault Maxity的名称发售，到了2007年6月14日才开始在日本上市。2007年7月11日，五十铃推出第二代Elf 100（另一款车叫做第三代Canter Guts[3]，日语：，2013年1月15日于日本上市）。引擎种类与第四代日产Caravan（车型代号E25），使用相同的汽油（QR20DE） / 柴油引擎（ZD30DDTi）做动力输出。2019年8月29日，改名Atlas Gasoline（アトラスガソリン），2020年12月停产。

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  日产Atlas（F24）
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  日产Atlas（F24）双厢货车
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  三菱Fuso Canter Guts（OEM版）

2007年1月30日所发表的车种是由五十铃制造的第六代Elf（别名Reward），9月28日开始发售石油气版、混能柴油版本。

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  日产Atlas H43货车
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  日产Atlas H43拖车

2012年11月在日本发表的车种，则是改用三菱Fuso所提供第八代CanterOEM版，车名叫做NT450 Atlas（NT450・アトラス）[4][5][6]。

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  日产NT450 Atlas（H44，OEM版）

2019年8月29日开始发售的车种叫做Atlas Diesel（アトラス ディーゼル），原始版本为第六代Elf小改款版本[7]。