推力重量比

推力重量比（简称推重比、TWR (Thrust-to-weight ratio)）是一个無量纲的参数，用来描述利用排氣產生的推力以及所負擔的重量之間的比例。這種描述多使用於火箭或喷气发动机作為推力來源的飛行器上，譬如飛彈或者是飛機。

如果是計算飛行器的推重比，比如飞机，是用海平面的最大静推力除以最大起飞重量得出。如果是計算發動機的推重比，重量是以發動機本身的重量與所產生的推力作比較。

由於噴氣發動機產生的推力會隨高度而改變，飛行器的重量計算的標準也沒有一定，因此推重比的數字在使用不同的重量或者是推力下會產生不小的差異。譬如說，當使用飛機最大起飛重量或者是只有50%燃料的重量分別計算推重比時，計算出來的數字差別很大。

例子

俄罗斯RD-180的海平面推力为3,820 kN，净重5,307 kg，地球表面重力加速度取9.80665 m/s²，则海平面推重比为: (1 kN = 1000 N = 1000 kg⋅m/s²)

航空
飛行器 推重比
B-2 Spirit 0.205[1]
協和式客機 0.373
F-35闪电II战斗机 0.8[2]
Su-30 1.00[3]
F-15 鷹 1.04[4]
F-16 戰隼 1.096
獵鷹式戰鬥機 1.1
陣風戰鬥機 1.13
米格29 1.13
颱風戰鬥機 1.15[5]
F-22猛禽 1.26[6]

发动机
名称 推重比
协和号的奥林匹斯 593 4.0[7]
J-58 （SR-71 黑鸟的发动机） 5.2[8]
F119-PW-100(F22战斗机的发动机) 11.2
RS-25 73.12[9]
RD-180[10] 73.4
RD-170 82.5
洛克达因F-1发动机（土星五号火箭第一级发动机） 94.1[11]
NK-33[12] 136.7
默林1D[13] 180.1

相关条目

參考資料
  1. B-2 Spirit
  2. F16到底能不能干掉F35？ （页面存档备份，存于）新華網，2015年7月5日
  3. . [14 November 2014]. （原始内容存档于2020-11-12）.
  4. . [2008-07-29]. （原始内容存档于2012-07-09）.
  5. "Eurofighter Typhoon". All the World's Aircraft. Jane's Information Group, 2013.
  6. . [2015-04-12]. （原始内容存档于2014-02-25）.
  7. 奥林匹斯 593 的存檔，存档日期2008-09-10.
  8. 黑鸟 的存檔，存档日期2000-03-04.
  9. . [2008-07-29]. （原始内容存档于2016-03-10）.
  10. . [2009-09-25]. （原始内容存档于2010-01-18）.
  11. Encyclopedia Astronautica: F-1 的存檔，存档日期2013-11-09.
  12. Astronautix NK-33 entry 的存檔，存档日期2002-06-25.
  13. Mueller, Thomas. . June 8, 2015 [July 9, 2015]. The Merlin 1D weighs 1030 pounds, including the hydraulic steering (TVC) actuators. It makes 162,500 pounds of thrust in vacuum. that is nearly 158 thrust/weight. The new full thrust variant weighs the same and makes about 185,500 lbs force in vacuum.

參考文獻
  • John P. Fielding. Introduction to Aircraft Design, Cambridge University Press, ISBN 978-0-521-65722-8
  • Daniel P. Raymer (1989). Aircraft Design: A Conceptual Approach, American Institute of Aeronautics and Astronautics, Inc., Washington, DC. ISBN 0-930403-51-7
  • George P. Sutton & Oscar Biblarz. Rocket Propulsion Elements, Wiley, ISBN 978-0-471-32642-7

外部連結
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