拉伊铁路
拉伊铁路(拉各斯-伊巴丹铁路)是拉卡铁路的一部分,干线长约157公里,连接了奈及利亞经济中心拉各斯和西南部工业重镇伊巴丹,设计时速150公里,沿线设10座车站[1],投资1.5亿美元[2],由中国铁建所属的中国土木工程集团有限公司承建,2017年3月开工,2020年12月开始载客试运行,2021年1月前完成了支线铺通工作,2021年6月10日正式开通运营[3],成为西非首条现代化双线标准轨铁路和非洲建成的最长双线标准轨铁路。[4]
拉伊铁路 (拉各斯-伊巴丹铁路) Lagos–Ibadan Railway | |
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概覽 | |
服務類型 | 客运 |
所屬系統 | 拉卡铁路 |
目前狀況 | 运营中 |
起點站 | 拉各斯 |
終點站 | 伊巴丹 |
技術數據 | |
路線結構 | 地面 |
軌道長度 | 157(98英里) |
營運長度 | 150(93英里) |
最高速度 | 150每小時(93英里每小時) |
設計速度 | 150每小時(93英里每小時) |
正線數目 | 双线 |
車站數目 | 9 |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)標準軌 |
軌枕類型 | 有砟轨道 |
開通營運 | 2021年6月10日 |
動工年份 | 2017年3月 |
擁有者 | 尼日利亚铁路总公司 |
營運者 | 尼日利亚铁路总公司 |
建设历程
2006年8月,尼日利亚政府宣布计划用25年完成铁路现代化改造。同年10月,中国土木工程集团与尼日利亚政府签署协议,承建拉卡铁路现代化项目,项目南起拉各斯,途经首都阿布贾,北至卡诺,全长1315公里。然而,受尼日利亚政府换届和资金短缺等因素影响,拉卡项目合同签署后项目被迫搁置,中国政府因此提供部分优惠贷款,项目分段实施。[5]
2017年3月,拉伊铁路正式开工。[4]建设初期,既有的窄轨铁路与新建轨道线位存在冲突,既有资料不能全面反映计划修建轨道线地表下的管道分布和产权归属,为此项目建设方与尼日利亚方面沟通后,决定分段新建窄轨,并及时将新建窄轨与既有窄轨连通,减少对既有窄轨线路运营的影响;同时,项目建设方还邀请产权单位到场指导,并使用雷达扫描和人工挖探相结合的方式,逐一摸清地下管线并转移。[6]
2020年12月,拉伊铁路开始载客试运行。2021年1月前完成了7公里的港口支线铺通工作。[7]
运营
评价
2021年6月,尼日利亚新闻文化部长赖伊·穆罕默德接受记者采访时表示,“尼日利亚用35年才完成阿焦库塔至伊塔佩铁路约326公里的建设。但是在与中方合作不到4年的时间,就完成了拉各斯到伊巴丹156公里的“双线标准”铁路建设,人们可以在2小时内从拉各斯到达伊巴丹,安全又舒适。”拉伊铁路等基础设施在几十年后仍然会推动尼日利亚发展,是经济发展的支柱。[10]
参考文献
- . The Guardian Nigeria News - Nigeria and World News. 2021-06-27 [2021-08-17]. (原始内容存档于2021-08-17) (美国英语).
- Adepoju, Paul. . Quartz. [2021-08-17]. (原始内容存档于2021-08-17) (英语).
- . The Guardian Nigeria News - Nigeria and World News. 2021-06-11 [2021-08-17]. (原始内容存档于2021-08-17) (美国英语).
- . world.people.com.cn. [2021-08-17]. (原始内容存档于2021-07-12).
- . www.xinhuanet.com. [2021-08-17]. (原始内容存档于2020-08-06).
- . paper.ce.cn. [2021-08-17]. (原始内容存档于2021-08-17).
- 赵延灵. . jingji.cctv.com. [2021-08-17]. (原始内容存档于2021-08-17).
- . www.sohu.com. [2021-08-17]. (原始内容存档于2021-08-16) (英语).
- . www.sohu.com. [2021-08-17]. (原始内容存档于2021-08-16) (英语).
- . m.gmw.cn. 2021-07-01 [2021-08-29]. (原始内容存档于2021-08-29).