弥蒙铁路

弥蒙高铁项目由中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部建设[5]。2020年云南525个重点项目之一[6]，总投资136.2亿元。

铁路沿线地质复杂、桥隧众多，包含桥梁50座、隧道10座[7]。自2018年6月开工建设以来，中国国家铁路集团有限公司组织各参建单位科学施工、攻坚克难，确保工程如期建成[8]。开通运营前，铁路部门组织相关单位，对高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整[8]。该项目规划远景年输送能力为单向1500万人/年。

2014年10月，标准为160KM/h单线电气化铁路的弥蒙铁路项目建议书通过评审。[9]

2015年12月，弥蒙铁路开工建设。[10]

2018年1月，国家发改委批复弥蒙铁路调整为高速铁路复线建设的可研报告线路。[11]2018年5月30日上午，250km/h双线的弥蒙铁路正式开工建设。[12]5月30日，弥蒙铁路正式开工建设。[13]

2020年11月26日，弥蒙铁路最长一级高风险隧道白沙坡隧道顺利贯通。[14]11月23日，弥蒙铁路站后四电(电力、牵引供电、通信、信号)工程全面展开。[15]

2021年1月14日，弥蒙铁路最长隧道——中哨隧道顺利贯通。2021年8月12日，大庄隧道顺利贯通；全线10座隧道全部贯通。[16]

2022年1月20日，弥蒙铁路全线铺轨完成。[17]3月19日，既有中越国际通道昆玉河铁路成功引入全线最大车站红河站普速场，两条铁路成功实现融合对接。[18]3月20日，正线接触网全线贯通。[19]4月11日，弥蒙铁路成功接入南昆高铁。此次在南昆高铁弥勒站插入的42号道岔，全长157.2米，重262吨，列车直向通过时速350公里，侧向通过时速160公里，能够大幅压缩列车转换线路的时间，提高通行效率。是中国具有完全自主知识产权、高铁枢纽型号最大、长度最长的有砟高速道岔。[20]8月10日，弥蒙高铁接触网冷滑试验顺利完成。[21]

弥蒙高铁红河站始发段，远处可见蒙自长桥海及蒙自市区。

2022年8月24日8时20分许，弥勒至蒙自高速铁路首趟动态检测列车从弥勒站发车前往红河站，标志着弥蒙高铁进入联调联试动态检测阶段，全线开通运营进入倒计时。[22]11月24日，弥蒙高铁通过初步验收。[23]12月16日，弥蒙高铁开通运营。[24]