帆船
帆船操纵风力使船航行，是奥运的比赛项目之一。 石器时代出现了木制帆船，青铜时代在帆船的关键受力点加上青铜，帆船的体积因此扩大，铁器时代则把青铜换成了更坚固的铁来扩大帆船的体积。第一次工业革命后的蒸汽机在效率上比马和船帆有着数量级的优势，淘汰了铁器时代的马车和帆船。
帆船
徐福渡海帆船的浮世绘
中式帆船
美国的宪法号帆船护卫舰
马德拉的圣玛利亚号拷贝版古董船
比赛用船船型
帆板（风浪板）
- RS-X型
- T293型
- 标准型船要之字航行，
- RS:ONE型
小艇
- OP 乐观型帆船（小孩用）
- pico
- 乐观型
- 雷射型
- 辐射型
- 芬兰型
- 470型
- 420型
- 49人型
重型龙骨帆船
- 星型
- 英铃型
- J22
- J24
- J80
双体船
- 飓风型
分类
| 示例图 | 名称 | 描述 |
|---|---|---|
 | 快速三角帆船（Proa） | 简陋的蟹爪形帆船 |
 | 独桅艇（catboat） | 独桅独帆的小船 |
 | 单桅纵帆船（sloop） | 主桅上挂百慕大帆或斜桁帆，带一个前桅支索帆 |
 | 独桅纵帆船（cutter） | 类似单桅纵帆船，主桅位于船身中部，有两个或多个船首斜帆 |
 | 高低桅帆船（Yawl） | 比单桅纵帆船多了一个小型的后桅，位于舵柱之后，后桅帆可协助操舵 |
 | 双桅小帆船（Ketch） | 与高低桅帆船相比后桅较大，位于舵柱之前，后桅帆提供助动力 |
 | 双桅纵帆船（Schooner） | 一般两根桅杆（schooner一词也泛指多桅纵帆船），前桅较小，挂斜桁帆，有两个或多个船首斜帆 |
  | 上桅横帆纵帆船（Topsail Schooner） | 在前桅有一个或多个横帆，但所有桅杆上的主帆都是纵帆的帆船 |
 | 双桅横帆船（Brig） | 两根桅杆均挂横帆，主桅上一般带有后樯纵帆 |
 | 前桅横帆双桅船（Brigantine） | 两根桅杆，前桅横帆，主桅纵帆 |
 | 前桅横帆三桅船（Barquentine） | 三根桅杆，前桅横帆，主桅及后桅纵帆 |
 | 三桅帆船（Barque） | 三根或更多桅杆（barque一词也泛指后桅挂纵帆的多桅横帆船），除后桅挂纵帆外均挂横帆 |
 | 全帆装船（fully rigged ship） | 三根或更多桅杆，均挂横帆，如风帆战列舰等 |
 | Bragana或三桅小帆船（felucca） | 地中海或印度洋中常见的三桅帆船，三根桅杆上均为斜挂大三角帆 |
 | Polacre | 船身窄细的三桅帆船，前桅挂横帆，主桅后桅为斜挂大三角帆。若前桅也是大三角帆则称为Xebec |
 | 中国帆船（Junk） | 又称“中式帆船”，历史上于东洋水域被广泛使用的帆船 |
 | 梯形帆船（Lugger） | 英国法国等地常见的渔船类型，两桅或多桅均挂梯形帆 |
开帆船技术
船尾水中的可移动板被称为船舵，操控它可以改变船身方向，来改变与风的方位，而帆面与风的角度也会改变，可能会从船身右方转到左方，驾驶者得低下头闪过帆杆，换边坐，通常的状态下，帆一定要在人的面前方位。
约西元前1422-1411年间古埃及墓画的船舵
依风向改变帆面（或：船的航向）与风向之间的角度，船面对风有三种风，顺风、逆风、横风。
顺风是风从船尾后方来，此时帆与船身以及风向的角度大概90度角左右。
正逆风（或称正顶风）是风从船头前方而来，其帆面与风向的角度变为0度角左右，此时船会因为帆面无法受风为能产生风压，因而无法航行而定住，船甚至会倒退，因此要操控船舵改为横风航行。
顶风航行是风从船侧前方而来，此时船的航行角度与风向角度之间约为30~60度角，受风面与背风面形成气压差，产生的推力拉扯帆向低压的那一边。
帆船转向分为顺风转向和顶风转向，顺风转向是因为船首顺着风向偏转而使帆船改变其航向，顶风转向是因为船首对着风向偏转并使帆船转变其航向。转向是为了改变航行方向。
帆船要开到上风处（指风所来之处）时，因为无法正对风向而航驶，所以要采用顶风航行，并在一段航程时进行顶风转向（改变受风船舷），在连续进行数次的顶风转向之后，就可以到达上风处，这种航行风法叫“之字形航驶法”（beating）。
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
