布鲁克莱恩山站

布鲁克莱恩山站
布鲁克莱恩山站; Brookline Hills
	2016年4月，布鲁克莱恩山站
位置	美國; 麻薩諸塞州布鲁克莱恩; 塔潘街与柏树街路口
地理坐标	42°19′53″N 71°7′36″W
管辖机构	马萨诸塞湾交通局
途经	绿线
交通	马萨诸塞湾交通局公交：60
车站构造
停车设施	9
自行车停放设施	6
无障碍车站	是
	2座側式月台
股道	2
历史
启用日期	1959年7月4日[1]
营运
乘客數量; （2013）	1,225（日均旅客发送量）[2]
服务
位置

布鲁克莱恩山站（英語：）是马萨诸塞州波士顿轻轨绿线 D支线车站。车站位于布鲁克莱恩山社区柏树街西侧，拥有两座侧式站台。

历史

早年的明信片上印有雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司设计的旧车站

1848年4月10日，波士顿伍斯特铁路公司开通一条新铁路线，从布鲁克莱恩交汇口至布鲁克莱恩村站。[3]1852年设立了布鲁克莱恩山站。1892年3月，雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司设计建造的新车站竣工。[4][5]

1957年6月，马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的紐約中央鐵路公司，并将铁路改造成轻轨。火车客运服务于1958年5月31日终止。[3][1]

无障碍翻修

车站设置的木制升高站台

21世纪早期，马萨诸塞湾交通局对地表的主要轻轨站进行翻修改造，增强其無障礙環境。当时，布鲁克莱恩山站既没有安排增加轮椅抬升设备或者增高站台。[6][7]2003年，车站终于安装了可移动轮椅升降器，[8]2006年，车站增加了木制的升高站台。[9]

布鲁克莱恩高中扩建中，计划将车站进一步改造，升高站台，使其成为完全无障碍车站。新建学校建筑将有一部分悬浮在车站站台东端。[10]建筑施工预计将于2021年中旬竣工。[11]

车站结构

G 街道/站台层	侧式站台，右侧开门
	出城	往河滨（比肯斯菲尔德）
	入城	往政府中心（布鲁克莱恩村）
	侧式站台，右侧开门

参考资料

Belcher, Jonathan. (PDF). NETransit. September 30, 2016 [2019-10-28]. （原始内容 (PDF)存档于2016-01-03）.
(PDF) 14th. 马萨诸塞湾交通局. 2014 [2019-10-28]. （原始内容存档 (PDF)于2017-04-01）.
Humphrey, Thomas J.; Clark, Norton D. . Boston Street Railway Association. 1985: 21–24. ISBN 9780685412947.
Morgan, Keith N.; Cushing, Elizabeth Hope; Reed, Roger. (PDF). Community by Design: The Role of the Frederick Law Olmsted Office in the Suburbanization of Brookline, Massachusetts, 1880 to 1936. Boston University. 2009 [18 February 2013]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
Ochsner, Jeffrey Karl. . Journal of the Society of Architectural Historians. June 1988, 47 (2): 130. JSTOR 990324. doi:10.2307/990324.
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(PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2001. （原始内容 (PDF)存档于July 1, 2001）.
. . Massachusetts Bay Transportation Authority. October 2003: 2.19 –Internet Archive.
(PDF). TRANSReport. Boston Regional Metropolitan Planning Organization. June 2007. （原始内容 (PDF)存档于January 16, 2011）.
(PDF). Town of Brookline. April 22, 2019 [2019-10-28]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-08）.
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外部链接

布鲁克莱恩山站（页面存档备份，存于）
车站谷歌地图街景（页面存档备份，存于）

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[netransit-1] Belcher, Jonathan. (PDF). NETransit. September 30, 2016 [2019-10-28]. （原始内容 (PDF)存档于2016-01-03）.

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[150years-3] Humphrey, Thomas J.; Clark, Norton D. . Boston Street Railway Association. 1985: 21–24. ISBN 9780685412947.

[4] Morgan, Keith N.; Cushing, Elizabeth Hope; Reed, Roger. (PDF). Community by Design: The Role of the Frederick Law Olmsted Office in the Suburbanization of Brookline, Massachusetts, 1880 to 1936. Boston University. 2009 [18 February 2013]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.

[b&aarch-5] Ochsner, Jeffrey Karl. . Journal of the Society of Architectural Historians. June 1988, 47 (2): 130. JSTOR 990324. doi:10.2307/990324.

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[7] (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 2001. （原始内容 (PDF)存档于July 1, 2001）.

[bluebook2004-8] . . Massachusetts Bay Transportation Authority. October 2003: 2.19 –Internet Archive.

[9] (PDF). TRANSReport. Boston Regional Metropolitan Planning Organization. June 2007. （原始内容 (PDF)存档于January 16, 2011）.

[10] (PDF). Town of Brookline. April 22, 2019 [2019-10-28]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-08）.

[accessjune2019-11] Brelsford, Laura. (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority Department of System-Wide Accessibility: 2. June 5, 2019 [2019-10-28]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-25）.