大井町線

大井町線（日语：／ Ōimachi sen */?）是日本東急電鐵（東急）營運的鐵路線，連接東京都品川區大井町站與神奈川縣川崎市高津區溝之口站。

東急電鐵 大井町線
急行用的6000系
（2008年3月28日、尾山台－等等力站之間）
日語原名
假名
羅馬字
概覽
營運地點 日本 東京都、 神奈川县
起點站大井町站
終點站溝之口站
路線代號OM OM
技術數據
路線長度12.4公里
最高速度95公里/小時
正線數目複線
車站數目16個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V
高架電纜
閉塞方式車內信號閉塞式
信號系統ATC-P
使用车型參見使用車輛一節
開通營運1927年7月6日
擁有者 東急電鐵
營運者 東急電鐵

路線圖與車站編號使用的路線顏色為橙色，路線記號為OM。

路線資料
  • 路線距離：大井町－二子玉川 10.4公里（包括田園都市線路段則為12.4公里）
  • 軌距：1067毫米
  • 站數：15個（包括起終點站。若包括溝之口站則為16個）
  • 複線路段：全線
  • 電氣化路段：全線（直流1500V）
  • 閉塞方式：車內信號閉塞式（ATC-P）
  • 最高速度：急行、各站停車均為95公里/小時

改善工程

大井町線在1993年以後進行大規模改善工程。這是為了使大井町線具有田園都市線的分流機能，並且緩和該線的擁擠狀況[1]。

東急大井町線改善、田園都市線複複線化（二子玉川 - 溝之口間）進行了下列工程[2]。除等等力站以外其他皆已完工。

大井町站
為了拓寬月台與確保20公尺級7輛編組的列車可停靠，實施港灣式2面2線更新成港灣式1面2線的工程。
旗之台站
實施車站設施改善工程，並增加股道從岸式2面2線改成島式2面4線，成為可緩急連接的構造。另外延長月台，確保20公尺級7輛編組列車可停靠。
自由丘站
實施車站設施改善工程並延長月台，確保20公尺級7輛編組列車可停靠。
等等力站
計畫從現在的地上島式1面2線變成島式1面4線的地下站構造，外側兩線設置為急行通過線。但因為後述的反對運動遲遲無法動工。為此在該站附近進行地質調査。
上野毛站
上行（往大井町方向）增設急行通過線，配線變成島式1面3線構造。另外還新建了車站本體並改善既有設施。
二子玉川站
替換大井町線與田園都市線位置的工程。
田園都市線二子玉川站 - 溝之口站
因應大井町線延伸而興建的工程。溝之口站從岸式2面2線變成上行島式1面2線、下行岸式1面1線總計2面3線的構造之後，又隨著大井町線延伸變成島式2面4線。
梶谷站（田園都市線）
因應改善工程完成後大井町線車輛數目增加，新建該線用的梶谷車庫（4線）。

另外，隨著急行運轉開始造成列車運轉間隔的縮短，為促進安全於2008年2月23日起保安設備由自動列車停止裝置 (ATS) 更新為自動列車控制装置 (ATC-P) [2]。

經過

以緩和田園都市擁擠為目的的特定都市鉄道整備事業計画於1995年得到核准，以「大井町線大岡山 - 二子玉川園（当時）間改良工事暨田園都市線二子玉川園 - 溝之口間複複線化工程」名義施工。

當初工程內所列的大井町線内改善路段僅從大岡山到二子玉川，急行運轉也只在同路段運行。此外，急行待避設備與通過線上下行分開設置，上行設於等等力站（往大井町方向）、下行設於尾山台站（往溝之口方向），同時計畫將兩站地下化。

但是2000年計画遭到變更，改善工程追加大井町 - 大岡山間，如此一來大井町線改良工程的範圍擴及到全線。同時間前項提及的急行通過線改成集中設置於等等力站[3]。

依據東急電鐵網站所示，急行運轉原本預計在2004年開始，但因為徵收用地遇到困難而延至2007年[1]。2008年3月28日起開始大井町線内的急行運轉[4]，而延伸至溝之口則於2009年6月發表，但實際上在7月11日才開始[5]。

完成後

工程完成後，大井町線延伸至溝之口站為止[5]。

二子玉川 - 溝之口間為四線路段，外側2線為田園都市線，内側2線則為大井町線。然而途中的二子新地與高津兩站只在外側的田園都市線設有月台。因此，兩站被視為是田園都市線的車站，而非大井町線的車站。

前述的各站停車列車分為兩系統。二子玉川 - 溝之口間行駛大井町線並通過高津、二子新地兩站的各站停車，其種別色為綠色；二子玉川 - 溝之口間行駛田園都市線但停靠高津、二子新地兩站停車的各站停車，其種別色則是藍色[6]。

車站列表
  • ■各站停車停靠所有車站，因此省略。
  • 一併記載田園都市線四線化工程路段。
範例
  • 停車站 … ●：停車、｜：通過。
正式路線名 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 □各停 急行 接續路線、備註 所在地
大井町線 OM01 大井町 - 0.0 ● ● 東日本旅客鐵道： 京濱東北線（JK19）
東京臨海高速鐵道： 臨海線（R07）		 東京都 品川區
OM02 下神明 0.8 0.8 ● ｜  
OM03 戶越公園 0.7 1.5 ● ｜  
OM04 中延 0.6 2.1 ● ｜ 都營地下鐵： 淺草線（A-03）
OM05 荏原町 0.6 2.7 ● ｜  
OM06 旗之台 0.5 3.2 ● ● 東急電鐵： 池上線（IK05）
可待避
OM07 北千束 0.8 4.0 ● ｜   大田區
OM08 大岡山 0.8 4.8 ● ● 東急電鐵： 目黑線（MG06）
OM09 綠丘 0.5 5.3 ● ｜   目黑區
OM10 自由丘 1.0 6.3 ● ● 東急電鐵： 東橫線（TY07）
OM11 九品佛 0.8 7.1 ● ｜ 近二子玉川站一端有1節列車不開門 世田谷區
OM12 尾山台 0.7 7.8 ● ｜  
OM13 等等力 0.5 8.3 ● ｜  
OM14 上野毛 0.9 9.2 ● ｜ 只限上行通過可待避
OM15 二子玉川 1.2 10.4 ● ● 東急電鐵： 田園都市線（DT07）（澀谷方向）
田園都市線 DT08 二子新地 0.7 11.1 ｜ ｜ 東急電鐵： 田園都市線（DT08） 神奈川縣
川崎市
高津區
DT09 高津 0.6 11.7 ｜ ｜ 東急電鐵： 田園都市線（DT09）
OM16 溝之口 0.7 12.4 ● ● 東急電鐵： 田園都市線（DT10）（直通至中央林間）
東日本旅客鐵道： 南武線（武藏溝之口：JN10）

使用車輛

現行使用車輛

記載截至2013年為止用於營業運行的車輛[7]。

  • 8500系 - 5節編組4列（20節）
  • 9000系 - 5節編組15列（75節）
  • 6000系 - 6節編組6列（36節） 急行列車專用。

過去使用車輛
  • 3000系（初代）
    • 3450型
    • 3500型
    • 3600系
    • 3700系
  • 5000系（初代）
  • 5200系
  • 6000系（初代）
  • 東急7000系電力動車組 (初代)\東急7000系電車 (初代)
  • 7200系
  • 7600系
  • 7700系
  • 8000系（狹義）[8]
  • 8090系
  • 8590系

參見
维基共享资源上的相关多媒体资源：大井町線

參考資料
  1. (PDF) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2003-06-18 [2018-07-22]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-05）.
  2. 東急電鉄ウェブサイト「特定都市鉄道整備実施状況」PDFに各駅やATCについての工事の状況が示されている。
  3. (PDF) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2000-11-17 [2018-07-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-21）.
  5. (PDF) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2009-02-05 [2018-07-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-21）.
  6. (PDF) (新闻稿). 東京急行電鉄. 2009-04-10 [2018-07-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-13）.
  7. ネコ・パブリッシング「レイルマガジン」2014年4月号特集「東急電鉄長津田検車区24時間密着ルポ」24頁東京急行電鉄基本車両編成表。
  8. 鉄道ダイヤ情報. 2008-04: p. 79. 缺少或|title=为空 (帮助)

外部連結
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.