城巴92線

• 1982年11月16日，配合鴨脷洲人口增長而投入服務，由中華巴士營辦。
• 1993年9月1日，城巴接辦中巴26條路線，92線為其中一條，並加入空調巴士行走。
• 2001年5月21日，改為循環運作，往銅鑼灣方向，離開香港仔隧道後，改經黃泥涌道、摩利臣山道、禮頓道、邊寧頓街，返回怡和街往鴨脷洲邨方向原有路線，不再途經摩頓台。
• 2006年6月11日，往鴨脷洲方向，抵達邊寧頓街後，改經怡和街東行折返禮頓道西行，不再經怡和街及堅拿道巴士專線。
• 2009年7月27日，改為袛於星期一至五上下午繁忙時間服務，星期六及假日不設服務。[1]
• 2012年8月20日，92線永久停駛，被城巴592線由鴨脷洲邨開出的早上繁忙時間特別班次取代。

以下所有資料均已取消前為準

星期六、日及公眾假期不設服務

全程：$4.5

• 過香港仔隧道後往鴨脷洲邨：$3

本線停駛前，行駛於本線的巴士多為富豪奧林比安11/12米（5XX/6XX/9XX/90XX）、猛獅NL262（15XX）或富豪B6LE（13XX）巴士。

經：鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩利臣山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、禮頓道、摩利臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道及鴨脷洲橋道。

本線開辦之初是鴨脷洲的主要路線，在1990年代中之前，因為鴨脷洲巴士對外線不多，該區居民如前往港島及九龍其他地方，需要乘搭本路線前往銅鑼灣站轉乘地鐵前往，因此當時的客量維持在極高水平。

由於當時中巴和城巴競爭激烈，加上海怡半島剛剛入伙，中巴於1992年3月1日開辦了592線。雖然當時592線需要繞經利東邨，但592線以全空調服務，引致本線的部分乘客開始流向592線。此外，中巴於1994年11月28日開辦99線，繞經利東邨，行經禮頓道，592線改為只於深夜時間繞經利東邨，令鴨脷洲邨居民流向592線的情況加劇。當時中巴大獲全勝，城巴的92線及96線客量不斷下降。

而城巴於1995年接辦592線後，收費與92線繼續拉近，本線客量的流失情況更為加劇。其後於2001年運輸署在怡和街實施巴士配額限制，92線往銅鑼灣方向改經禮頓道，並不途徑原來路線最多人的軒尼詩道及怡和街，客源更少。2006年，92線往鴨脷洲方向也改經禮頓道，本線開始派出單層巴士行駛，顯示本線客量已所剩無幾。最近，本線於2009年7月27日改為祇於星期一至五上下午繁忙時間服務。

2009年初，有人曾经向城巴提意把92及592合併，但遭到城巴反對。但由於客量已經所剩無幾，故此由2012年8月20日起，本線取消，由592線的特別班次取代，而最後服務日為2012年8月17日。

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版

• 官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）