咸水沽站
技术概况
位于双线区间,上行方向为民生村站,站间距为10.388 km,下行方向为邓善沽站,站间距为15.319km。通过双线的津南支线接入李港铁路新北大港站,站间距为12.436km。
既有正线4条,到发线2条,有效长为1 050 ~ 1 461m。专用线3条,有效长851~1 081m。既有50m×5m×0.3m基本站台一座。铁厂专用线在南端引入,设有交接线2条。东大仓贸公司专用线、粮库专用线在本站引入。站内设有货场(外津储运场) 一处。[1]
历史
1999年蓟港铁路一期,咸水沽站下行单线的津南支线,分别接入李港铁路的新北大港站和津南线路所(再经官港站、邓善沽站到南疆港)。
2008年蓟港铁路扩能改造工程,沿马厂减河北侧新建双线至邓善沽站。原津南支线扩建第二线,立交接入李港铁路新北大港站。[2]2023年6月,实施电化改造。
参考资料
- 林芳:“津南支线复线引入咸水沽站疏解方案研究”,《铁道勘察》,2012年第1期,第77-79、84页。
- “张高丽戴相龙与刘志军会谈 加快天津市铁路建设”,《天津日报》,2007年7月11日。
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