北山坑

台湾清治末期至日治初期，北山坑地区为一街庄，称为「北山坑庄」，隶属于埔里社堡。该庄轮廓大致可区分为略小的东北半叶与略大的西南半叶，东北半叶的北与北港溪庄为邻，北边东大半段与东边北段与水尾庄为邻，东边南段与牛相触庄为邻，东北半叶的南侧及西南半叶的东侧与挑米坑庄为邻，西南半叶的东南侧为莲华池庄、茅埔庄，南侧为社仔庄，西侧为乡亲藔庄、龙眼林庄，西南半叶的北侧及东北半叶的西侧分别为柑仔林庄、内国姓庄。[1]

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于南投厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「埔西区」，隶属于南投厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，埔西区仍隶属于南投厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「北山坑」大字，隶属于台中州新高郡国姓庄[3]。

战后国姓庄改制为国姓乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，国姓乡改隶属南投县。

本地区发展较早的聚落有仙人岭、外埔鞍、大茅埔（茅埔）、北山坑、下南港、莲生坑等，在日治期初期的官方地图上已有记载。[1]此外，本地区尚有坑内、头溪巷、竹仔籁、外盘安、粗坑口、凤鸣巷、十二份、基寮坪、长石巷、长石口、林家、徐家、莲生巷、韭菜湖顶、樟湖、三角岭卡等聚落。[2]

国道6号又称「水沙连高速公路」，是雾峰至埔里的横贯高速公路，大致以西北—东南走向由北山坑地区东北半叶的西部边界南侧入境后，绕大湾经国姓二号隧道转西南—东北走向，经北山交流道后绕大弯转西北西—东南东走向经埔里隧道出境。境内设有北山交流道，有连络道与省道台14线相接，但仅容东出西入。由此向西北可前往国姓、草屯、万斗六的旧正、丁台南部并止于国道3号雾峰系统交流道。[1][4][5]

省道台14线（中正路四段）是彰化至南投庐山的干道，大致以西向东由本地区东北半叶的西部边界中央偏南处入境后，绕大弯转东南东再绕大弯转东北东，经茅埔绕大弯转东南再绕大弯转东北，再绕大弯转东南东经观音二号隧道出境。由该道路向西转西南西再转西北可前往国姓市区西南郊、草屯、芬园、彰化中庄子并止于省道台1线路口；向东南东转东南可前往埔里、仁爱（雾社）、庐山等地。[1][4][6]

县道147号（南港路、港头巷、新兴巷）是北山坑至车仑坪的道路，其北侧端点位于本地区东北半叶西部边界外缘，也是内国性南端的省道台14线路口。由此向东南跨南港溪北山桥入境后，转南微西再转南南东，经国道6号高架桥下后，转南微西沿溪谷蜿蜒而行，其后转南南东蜿蜒出境，可前往社子地区北部凸出部分东侧并止于县道131号路口。[1][2][7]

乡道投68线（种瓜路）是北山村至成功的道路，其西侧端点位于本地区中部偏北的县道147号路口。由此向东北东转东南经国道6号高架桥下后蜿蜒而行，出境后可前往挑米坑并止于乡道投64线路口。[1][2][8]

• 北山国中
• 北山国小
• 南港国小
• 港源国小