列车炮
列车砲（英语：，德语：），又称铁道砲，为一种架设在铁轨上的大型砲种。通过在装甲列车上设备大砲，让本来不便运输的大型火砲可以在铁轨上快速移动。很多国家都建造过列车砲，比较著名的有德国在1930年代建造的古斯塔夫超重型铁道炮，由生产商克虏伯公司承建。
历史
列车砲的概念起源于1850年代，在英国人安德森（）的《国防》（）一书中提出，1860年代后俄罗斯亦出现相同的概念。最早使用列车砲的国家是美国，在南北战争期间，联邦军（北军）为了围攻邦联军（南军）据地彼得斯堡（）而首次采用搭载于无盖列车上的十三英吋臼砲进行轰击，这是世界上第一款列车砲。
第一次世界大战及第二次世界大战期间，德国亦开始以列车砲作为轰击要塞及堑壕的武器，把列车砲的使用推向新的高峰。第一次世界大战期间，德国使用了射程一百三十公里的「巴黎大砲」（）轰击法国巴黎。因此，协约国在战后拟定的《凡尔赛条约》中明文德国禁止使用列车砲等重型武器。话虽如此，1935年希特勒重整德国军备后，列车砲仍然再次面世。
第二次世界大战期间，德国制造了很多不同种类的列车砲如古斯塔夫超重型铁道炮、K5列车砲等。这些列车砲的口径比较大，由800毫米至1000毫米不等，其砲管亦较相对长，砲弹射程可达数十公里远。
淘汰
由于列车砲体积过于庞大，最后往往成为轰炸机的目标，而且移动上受到铁轨的限制，机动性相对较低。此外，有鉴于各地铁路轨距不一，列车砲要进入他国国境时，可能需要拆卸再组装，甚至重新铺设铁轨，加上德国秘密开发飞弹等远程武器，并在二战后期成功将新式武器V2火箭实体化，取代列车砲原有的地位。自此，列车砲不再获采用，由新研发的飞弹取而代之，成为新世代的战争兵器。
1980年代，苏联开发一款可利用铁路移动及发射的RT-23 UTTH洲际弹道飞弹，直到2005年除役。2021年9月15日。朝鲜从平安南道阳德郡的铁道路在线，由货物列车改装的发射车朝日本海方向试射飞弹[1]。
相关条目
- 古斯塔夫超重型列车砲
- K5列车砲
- K12列车炮
- 巴黎大炮
参考数据
- 茅毅. . 自由时报. 2021-09-17 [2021-09-17]. （原始内容存档于2021-12-08）.
参考文献
- ，着，出版，2005年，ISBN 1-86126-712-6
- ，着，出版，2001年，ISBN 1-86126-403-8
- ， 着，出版， 1976年，ISBN 0-89747-048-6
