八大家站

1955年10月，该站作为武（昌）大（冶）铁路一期工程（徐青工业支线）的一部分动工。1956年3月投入运营。1958年开办客运业务，定为四等站[1]。

起初车站附近专用线的货物发送以及青山区民用煤炭的卸车。由于该站位于武钢职工所居住的青山红钢城附近，因此1957年8月后，开行以该站为起点，厂前胡家山为终点的通勤列车，由武钢行政处运营。客运列车乘客多为武钢职工[1]。

随着武昌南线的建成以及蒋家墩乘降所的撤销，该站客运量逐年减少。1969年，划归武昌东车务段管辖。1984年4月，往返武钢的通勤列车停运。1988年，划归汉阳车务段管辖[1]。

1990年10月10日，大冶站至江西省九江市南浔铁路沙河街站的大沙铁路通车，与武大铁路合称武九铁路[2][3]，该站又成为武九铁路上的一个中间站。1995年，车站停办客运业务。2000年，该站日均办理接发列车30对。同年，划归武昌北站管辖[1]。

由于车站所在的武九铁路（北环线）位于长江岸边，随着城市的发展，车站和所在线路自然成了阻碍。早在1981年的青山区规划中，本站预计在远期武大线南移工程完成，旧路基改建为市区内轻轨交通后，作为机车场使用[1]。

2018年5月11日0时起，武九铁路武昌南环线、北环线的市郊列车停运，武昌北环铁路和八大家站也随之停用。尔后，该站将改造为铁路主题公园的一部分。[4]

八大家站遗址（2021年）

2006年时，该站专用线连接单位共计4个[1]：

• 武汉市粮食局五库，计1条专用线。
• 武钢材料处，计3条专用线。
• 一冶材料处，计3条专用线。
• 青山硫酸厂，计1条专用线。