丰北站

丰北站为地下二层双岛四线车站，为6号线与远期规划11号线的同台换乘站，6号线在内，11号线在外。顶板覆土约1.2m，底板垫层底(有效站台中心里程)埋深约14.81m（基坑深度），车站起点里程K50+213.919，终点里程K50+840.021，车站长度625m，标准段宽度45.5m。车站两端区间均采用盾构法施工，大里程端设置一明挖区间。6号线部分大小里程端均设置盾构井，预留远期线盾构接收条件。本站设3组风亭，6个出入口。其中风亭与2号出入口均为顶出，与车站主体合建。在车站东北侧有6号线的交叉渡线及出入库线，连接丰北停车场。

丰北站以“弄潮”为主题。站厅两侧设有紫色的波浪状吊顶，中部布置有左右不对称白色的线性射灯，如钱塘江潮水涌动，而站台墙面与立柱则映出滩涂的色彩和肌理。造型灯带与不锈钢材料的结合充满现代科技气息，在延续历史、展现钱塘江浪潮的同时，也带给人现代化的感受。[4]

位于麦田中央的D出入口

• 丰北站原设计为地下二层单岛式车站，大里程端设站后单渡线，并预留停车场出入线连接与二期延伸条件。由于线网规划更新，新增一沿江地铁线路在该站与6号线进行同台换乘，原丰北站的结构在2017年5月地下连续墙完工不久之后便被废弃，在其东南侧重新按照新的设计方案进行建造。
• 由于丰北站所处地块偏僻，周围除道路外均为钱江世纪城管委会拥有的小麦田[5]，导致本站客流不足而暂缓开通，同时D出口位于农田中央，和远处亚运村和钱江世纪城的高楼形成鲜明反差，故2021年底被人发现后走红网络。