上海有轨电车

上海第一条有轨电车于1908年3月5日正式落成通车[1],至1975年底全部拆除[2],直至2019年松江有轨电车通车后,上海才重新拥有有轨电车系统(张江有轨电车胶轮导向电车)。本篇除了介绍有轨电车外,还包括其它轻便轨道。

中华民国时期

上海恒产新都市轻便轨道

上海恒产新都市轻便轨道,日文为“上海恒産新都市軽便軌道”[3]。是由恒产株式会社建设运营的一条轻便轨道,于1942年1月31日通车。线路长5100米,全线单线。从狄思威路(今溧阳路)小菜场沿四平路至维新广场(今五角场)[4],在大日本中等学校(今同济大学)门口设中间站供列车交会用。配置车厢15节,每节乘坐6人。首班车为上午7点,每隔30分钟开一趟列车。开始限日本人乘坐,以后中、外乘客均可搭乘,票价为日币20。全线于1944年拆除[5]

中华人民共和国时期

民国时期电车的延续与拆除

  • 1950年9月 19路电车改为宜昌路至昆明路[6]
  • 1950年12月18日 英商上海电车公司与法商电车电灯公司部分线路互相通车联营[7]
  • 1951年1月1日 市公交公司与法商电车电灯公司的月票互相通用
  • 1952年11月20日 上海市军管会征用英商上海电车公司
  • 1952年12月9日 英商上海电车公司改名为上海市电车公司
  • 1960年6月1日 拆除淮海中路(重庆南路以西段)2路和6路有轨电车铁轨,改驶26路无轨电车[8][9]
  • 1961年12月 上海第一条由市区(静安寺)通往郊区(江湾五角场)的有轨电车线路通车[10]
  • 1963年8月14日 深夜,拆除西藏路至外滩一段的南京东路轨道[11]
  • 1963年9月2日 拆除成都路至石门一路的南京西路轨道,原1路有轨电车由20路无轨电车所代替
  • 1971年2月24日 黄浦区内最后一条有轨电车(5路)停驶[12]
  • 1971年3月24日 拆除卢湾区内电车铁轨,停驶2路、5路等有轨电车,辟驶12路无轨电车
  • 1975年12月1日 上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除, 改行93路汽车[13]

新建的电车系统

  • 张江有轨电车,2010年1月1日正式载客运营,是上海浦东新区的一条现代化有轨电车线路,使用法国劳尔公司的Translohr。虽名为“有轨电车”,但属于胶轮导向电车系统,而非真正传统意义上的有轨电车。2023年6月1日起全线停运,同时开通走向设站完全相同的浦东112路替代[14]
  • 松江有轨电车,2019年8月10日正式载客运营,自1975年原英商、法商等线路拆除后首个实际意义上的有轨电车。

相关条目

参考文献

  1. . [2019-03-07]. (原始内容存档于2015-05-13).
  2. . [2019-03-07]. (原始内容存档于2016-04-27).
  3. . [2019-04-13]. (原始内容存档于2020-11-03).
  4. . [2019-07-07]. (原始内容存档于2008-09-07).
  5. . [2019-04-13]. (原始内容存档于2017-01-25).
  6. . [2019-03-07]. (原始内容存档于2020-11-03).
  7. . [2019-03-07]. (原始内容存档于2020-02-22).
  8. . [2019-03-07]. (原始内容存档于2016-12-24).
  9. . [2019-03-07]. (原始内容存档于2016-04-26).
  10. . [2019-03-07]. (原始内容存档于2019-05-12).
  11. . [2019-03-07]. (原始内容存档于2020-11-03).
  12. . [2019-03-07]. (原始内容存档于2016-03-26).
  13. . [2019-03-07]. (原始内容存档于2020-11-03).
  14. . 新浪新闻 (轨道世界). 2023-05-26 [2023-05-31]. (原始内容存档于2023-05-28).
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