上海地铁05C01型电动列车

上海地铁05C01型电动列车(原AC11型)[1]上海轨道交通电动车组车款之一,目前在5号线运营。

列车内部
上海地铁05C01型电动列车
05C01型列车于春申路站
概覽
類型小型地铁车辆
型號05C01
原產國 中国 法國
製造阿尔斯通公司
產量17组
車輛總數68
車輛編號501-513、515-518
製造年份2002~2004年
2003年
主要用戶上海地铁
營運路線上海轨道交通5号线
技術數據
列車編組Tc+Mp+Mp+Tc
編組長度77.86m
車輛長度先头车:19,490 mm
中间车:19,440mm
車體2,600mm
車體高度3,800mm
轨距1,435mm
編組1170人
設計最高速度80km/h
起動加速度2.9 km/h/s
常用減速度3.6 km/h/s
緊急減速度4.3 km/h/s
供電制式DC 1500 V 接触网供电
受流方式单臂式集电弓
傳動方式直-交
牽引電動機阿尔斯通製 4LCA-2132
電動機功率155 kW
控制裝置阿尔斯通製
ONIX 1500 系列(10SF187B2)
IGBT-VVVF 逆变器

简介

05C01型列车共68辆,共17组,整體設計以華沙地鐵98B型电力动车组為基礎,由阿尔斯通公司负责生产,并且首次由上海本地组装制造。列车在2003年开始使用,目前在5号线运营,编号为501-513、515-518,配属于剑川路停车场。列车客室车门为内崁式门,列车在两端设有紧急出口,驾驶室后门上设有玻璃窗,可供乘客观看司机操作以及前方风景。车身外涂装为银灰色、红色、橙色和黄色。和其他列车不同的是,本列车的车厢间无法联通。2017~2018年大修中,原有的法国产驾驶台达到15年使用年限,被更换为国产驾驶台。

列车编组

05C01型列車編號
050011 - 050022 - 050032 - 050041 053011 - 053022 - 053032 - 053041
053051 - 053062 - 053072 - 053081 053091 - 053102 - 053112 - 053121
053131 - 053142 - 053152 - 053161 053171 - 053182 - 053192 - 053201
053211 - 053222 - 053232 - 053241 053251 - 053262 - 053272 - 053281
050331 - 050342 - 050352 - 050361 050371 - 050382 - 050392 - 050401
053371 - 053382 - 053392 - 053401 050451 - 050462 - 050472 - 050481
050491 - 050502 - 050512 - 050521 054131 - 054142 - 054152 - 054161
050571 - 050582 - 050592 - 050601 050611 - 050622 - 050632 - 050641
050651 - 050662 - 050672 - 050681

第一列为法国进口车。最后一列的518号车的原编号为514(其沪语读音类似“我要死”,被认定为不吉利,因此没有使用这个编号)。2021年05C01型大修中,上海地铁采用了不同以往的编号方式,在05C01型列车的车体号的首位“0”之后再增加了一个数字5。这样消除了05C01与03A01车厢的同号,同时又出现了05C01(501)与05C02(0541)之间的同号问题(两对,052011和052022)。为解决此问题,后续送修的05C01型列车的车体号被更改为与现今标准相同的形式,已送修的列车不再更改车体号。

五号线列车(05C01)
莘庄方向→
单元车 = 05××× 1 - 05××× 2 + 05××× 2 - 05××× 1 =
受电弓 > <
列车编组 Tc Mp Mp Tc
Mp:带受电弓的动力车 Tc:带驾驶室的拖车
= :全自动车钩;+ :半自动车钩;- :半永久牵引杆

上线时间

2003:501~507
2004:508、510~515、517
2004.1:516
2004.12:509

参见

參考資料

  1. . [2017-01-07]. (原始内容存档于2017-01-07).

外部链接

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.